Le 23 mai, le nouveau modèle Zhong 06 a été officiellement lancé. Cette fois, deux versions électriques pures sont proposées, avec des dimensions de carrosserie de 4663 mm de longueur, 1860 mm de largeur et 1617 mm de hauteur, et un empattement de 2766 mm, positionné dans le segment des SUV compacts.

‌En termes d'apparence, le nouveau Zhong 06 n'a pas subi de modifications majeures : les phares en forme de U à effet lumineux, l'emblème doré lumineux, les poignées de porte semi-affleurantes, la silhouette fastback de style coupé et le feu arrière traversant restent inchangés. Les principales nouveautés sont l'ajout de la peinture « Jiangye Blue », les phares LED matriciels monoblocs de série, les jantes sport de 20 pouces « Yingren », et la mise à niveau des freins arrière vers des freins à disque.

L'intérieur du nouveau Zhong 06 a été entièrement repensé, avec un combiné d'instruments numérique de 10,25 pouces, un écran central 2K de 15 pouces, un écran de divertissement pour le passager avant de 12 pouces ainsi qu'un affichage tête haute AR de 27 pouces, prenant en charge l'interaction multi-écrans et une interface HMI personnalisable. Il est équipé de la puce MediaTek 8676 et du nouveau système d'infodivertissement VW OS, intégrant l'assistant IA grand modèle Zhipu Qingyan, avec prise en charge de la reconnaissance vocale à quatre zones avant et arrière, de l'activation sans mot-clé et du « visible et énonçable ». De plus, il dispose d'une recharge sans fil rapide de 50 W pour la rangée avant, de la fonction V2L d'alimentation externe, d'une caméra panoramique à 360°, d'un enregistreur de conduite et de sièges sport monoblocs.

En matière d'aide à la conduite intelligente, le nouveau Zhong 06 repose sur le système « Xingyun Zhixing » basé sur l'architecture CEA de Volkswagen et la puce Horizon Journey 6M, avec une solution purement visuelle prenant en charge l'assistance à la navigation NOA sur autoroute, capable d'effectuer des changements de voie autonomes, des dépassements et des entrées/sorties de bretelles sur autoroutes et voies rapides urbaines. De plus, toutes les versions sont équipées de série du régulateur de vitesse adaptatif sur toute la plage de vitesse, du maintien dans la voie, de divers avertissements de collision et du freinage d'urgence automatique, ainsi que de l'avertissement d'ouverture de porte.

En termes de motorisation, le nouveau Zhong 06 est équipé d'un moteur arrière de 170 kW, avec un couple maximal de 350 N·m, une capacité de batterie de 59,9 kWh et une autonomie CLTC de 528 kilomètres.

Point de vue de Xiaotang : après la refonte de l'intérieur, le nouveau Zhong 06 ajoute un écran de divertissement pour le passager avant et un AR-HUD, tandis que la puce et le système d'exploitation de l'infodivertissement ont également été mis à jour, avec une nette amélioration de la reconnaissance vocale et de la fluidité, ce qui devrait apporter une amélioration directe de l'expérience au quotidien. Toutes les versions prennent en charge l'assistance à la navigation NOA sur autoroute et sont équipées de caméras à 360°. Le réglage du châssis reste dans le style solide typique de Volkswagen, avec un petit rayon de braquage et une conduite agile. Dans l'ensemble, cette mise à jour comble certaines lacunes en matière d'équipements, mais ce véhicule évolue dans un segment très concurrentiel, et ses performances commerciales finales dépendront de l'acceptation par les consommateurs de la marque et de l'expérience de livraison réelle.