Récemment, lors du salon automobile de Hong Kong, Chery a officiellement présenté la berline phare de sa série Fengyun — la Fengyun A9L. Cette berline hybride rechargeable de taille moyenne à grande, construite sur la nouvelle plateforme E0X, avait en fait déjà fait ses débuts au salon de Shanghai ; son nom est désormais confirmé et elle est prévue pour ouvrir ses précommandes le 25 juin, avec un lancement officiel début juillet. Selon le constructeur, les commandes en aveugle ont dépassé 53 000 unités en 35 jours.
Le positionnement de la Fengyun A9L est très clair : elle cible le marché des berlines hybrides rechargeables de taille moyenne à grande. Ses dimensions sont généreuses, avec une longueur, largeur et hauteur de 5018/1968/1500 mm respectivement, et un empattement atteignant 3000 mm. Cela signifie que l'espace intérieur, en particulier la spaciosité des places arrière, constituera l'un de ses avantages fondamentaux. Elle est proposée en versions quatre et cinq places, et intègre également un réfrigérateur embarqué, un atout pratique appréciable en été ou lors de longs trajets.
La Fengyun A9L est équipée du tout dernier système hybride rechargeable Kunpeng CDM 6.0 de Chery, composé d'un moteur 1.5T et d'un moteur électrique. Le chiffre clé : elle embarque une batterie lithium-fer-phosphate d'une capacité d'environ 33,7 kWh, offrant, selon les informations du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, une autonomie électrique de 151 km ou 193 km. Cette autonomie électrique est globalement suffisante pour les trajets urbains quotidiens — on peut rouler comme avec une voiture électrique, ce qui réduit les coûts d'usage — tandis que l'architecture hybride résout le problème de l'anxiété liée à l'autonomie lors des longs trajets, conciliant ainsi praticité et commodité.
Sur le plan des équipements, le lidar sur le toit indique la présence du système d'aide à la conduite Falcon 700, dont le matériel est préparé pour une conduite assistée de haut niveau, mais les performances réelles restent à vérifier après le lancement. À l'intérieur, le grand écran central flottant de 15,6 pouces attire le regard, associé à la puce Qualcomm Snapdragon 8255 et au système Lingxi Smart Cabin 2.0, avec l'introduction d'un grand modèle d'IA, visant à améliorer l'expérience d'interaction ; le volant à deux branches à fond plat et le sélecteur de vitesses au volant ajoutent une touche de modernité. Pour les matériaux intérieurs, la combinaison de cuir Nappa, de panneaux décoratifs en bois naturel et de suédine transmet une agréable ambiance luxueuse. L'extérieur perpétue le style de la famille : face avant fermée, feu de jour traversant, silhouette fastback, jantes de 20 pouces avec étriers rouges, poignées de porte semi-affleurantes et feu arrière traversant avec aileron électrique — l'ensemble penche vers un caractère jeune et sportif.
Actuellement, la concurrence sur le marché intérieur des berlines phares est extrêmement intense ; dès lors, en se référant à la fourchette de prix des concurrents actuels du même segment, la stratégie de prix finale de la Fengyun A9L revêt une importance particulière. Chery a démontré une politique tarifaire plutôt percutante avec la Fengyun A8 ; si la Fengyun A9L sait aussi faire preuve de suffisamment de sincérité sur le plan du prix, grâce à l'espace, à l'autonomie électrique, aux équipements intelligents et au design qu'elle propose, elle pourrait bien devenir un choix méritant une comparaison sérieuse de la part des consommateurs dans ce segment très disputé.
En somme, la Fengyun A9L, en tant que produit phare de Chery pour attaquer le marché des berlines nouvelles énergies de milieu-haut de gamme, affiche une belle compétitivité sur les paramètres clés et l'accumulation d'équipements, particulièrement pour les utilisateurs attachés à l'espace, souhaitant une autonomie électrique relativement longue pour couvrir les trajets quotidiens, tout en ne voulant pas renoncer à la commodité du thermique. Bien entendu, pour savoir si la voiture mérite finalement d'être achetée, le prix officiel annoncé en juillet sera probablement l'un des facteurs décisifs.
