BAIC a baptisé sa nouvelle marque « Star Tantalum », et la conférence de lancement s'est tenue à Haikou, au Sky Mountain. Le 21 octobre, Chen Yujie est montée sur scène, auréolée de son titre de championne des Jeux asiatiques. Une jeune athlète qui vient de décrocher des résultats, associée à une boîte carrée tout juste sortie de chaîne : le duo a de quoi intriguer — tous deux sont scrutés, tous deux doivent prouver qu'ils ne sont pas seulement ce qu'ils paraissent.
Mais ce qui mérite vraiment qu'on en parle, ce n'est pas l'ambassadrice. C'est la fourchette de prix de 139 900 à 184 900 yuans, dans laquelle le Star Tantalum 5X a logé le système Huawei Qiankun ADS 5 Pro, une plateforme haute tension 800 V, une garde au sol de 228 mm et trois blocages différents dans une seule et même voiture. Il y a deux ans, personne dans le secteur n'y aurait cru. Les boîtes carrées étaient soit hors de prix, soit rustiques sans complexe ; le Star Tantalum 5X refuse catégoriquement les deux extrêmes.
« Raffiné et robuste » n'est pas un compromis, c'est un refus du choix binaire
Les boîtes carrées pullulent ces dernières années. Les tout-terrains purs et durs trouvent les SUV urbains mous, les SUV urbains trouvent les tout-terrains secouants ; chacun méprise l'autre, et l'utilisateur est sommé de choisir son camp. Le concept de design du Star Tantalum 5X s'appelle « raffiné et robuste ».
Une ossature militaire pour l'allure, des angles arrondis pour émousser les aspérités. Plus de 300 versions de feux de jour, plus de 20 cycles de validation physique, une centaine de retouches des vitres latérales — ces chiffres ressemblent à de l'obsession, mais c'est en réalité un jugement : le « carré » d'une boîte carrée est une posture, pas une excuse. Le designer Jia Wei dit « dur comme la montagne, doux comme le lac » ; la formule n'est pas nouvelle, mais le Star Tantalum 5X la concrétise avec des vitres latérales parfaitement planes sans décalage et des matériaux d'habitacle chaleureux. Un design robuste porteur de chaleur familiale, ce n'est pas rendre le robuste mou, c'est lui donner un endroit où déposer sa douceur.
Une boîte carrée ne devrait pas avoir qu'une seule façon d'exister ; dur et rustique n'ont jamais été synonymes.
Le lidar est dissimulé derrière le pare-brise avant : intégrité du style et expérience pratique ne se disputent pas. Ce détail est plus concret que n'importe quel slogan — le vrai savoir-faire du design ne réside pas dans l'ajout, mais dans la dissimulation.
88,6 % de taux d'occupation utile, le budget familial derrière les chiffres
Le Star Tantalum 5X revendique un « quatrième grand appartement de plain-pied mobile », avec un taux d'occupation utile de l'habitacle de 88,6 % et une hauteur utile de 1 307 mm. Une personne d'un mètre quatre-vingts peut croiser les jambes à l'arrière ; le coffre accueille directement un VTT de 27 pouces et une poussette haut de gamme, avec une extension maximale de 2 065 litres ; la version électrique dispose en plus d'un frunk de 96 litres, et l'ensemble du véhicule compte 61 espaces de rangement.
Empilés ainsi, ces chiffres finissent par engourdir ; dit autrement : tout ce qu'une famille emporte en voyage, le Star Tantalum 5X vous évite quasiment de devoir trier. Sièges avant rabattables à 180 degrés en un geste, ventilation, chauffage et massage infrarouge lointain au graphène, repose-jambes et vibrateur de décompression côté passager, 23 haut-parleurs réglés par le Théâtre national, réfrigérateur chaud-froid de 8,2 litres, norme d'habitacle母婴 et trois parfums. La dignité d'une voiture familiale ne se mesure pas à la longueur de la fiche technique, mais au fait que personne n'ait à faire de concessions.
L'habitacle IA Yuanjing prend en charge l'exécution de commandes multiples en continu et pourra à l'avenir, en fonction de l'heure d'arrivée et des habitudes, associer automatiquement un commerce et commander un café. Des services intelligents qui s'étendent hors du véhicule : cela semble lointain, mais la direction est la bonne — une voiture ne devrait pas seulement exécuter des ordres, elle devrait apprendre à anticiper.
Huawei ADS 5 Pro à bord : la boîte carrée cesse pour la première fois de compter sur la force brute
Le Star Tantalum 5X est le premier véhicule électrique à boîte carrée du secteur équipé du Huawei Qiankun ADS 5 Pro. 27 capteurs de perception, fusion du lidar, des caméras, des radars millimétriques et des radars à ultrasons, avec une première mondiale : le « double mode à miroir unique » — un seul jeu de lentilles assure simultanément la télémétrie et l'imagerie.
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De nuit, il identifie à l'avance, à plus de cent mètres, un chaton ou un chiot d'environ 30 centimètres de haut, un carton, un cône de signalisation. Le système de prévention des collisions toutes dimensions CAS 5.0 gère les « apparitions surprises » aux intersections non protégées et identifie les obstacles pour les éviter sous une pluie battante ou en faible luminosité. Le recul sur trace mémorisée ramène automatiquement le véhicule sur sa trajectoire d'origine sur 120 mètres maximum ; plus besoin de s'acharner pour faire demi-tour dans une ruelle étroite. La valeur de la conduite assistée intelligente ne réside pas dans la démonstration technique, mais dans ces quelques dixièmes de seconde qu'elle laisse à l'humain.
La boîte carrée franchissait autrefois les obstacles à la force brute ; le Star Tantalum 5X commence à les contourner à l'avance grâce à la perception. C'est un tournant dans la logique de la catégorie — la capacité tout-terrain est un socle, pas un tout.
Pas de marge en sécurité, c'est comme ne rien avoir prévu
Carrosserie à haute rigidité, toutes les zones de charge structurelle en acier thermomoulé à ultra-haute résistance. La batterie Aurora développée par BAIC bénéficie d'une triple protection : le pack est placé dans une zone sûre, 35 mm au-dessus du berceau auxiliaire, avec une poutre anti-collision haute résistance et un bouclier inférieur, tandis que la structure de caisse en cage à huit traverses et deux longerons protège le pack dans l'ossature. Le système de conduite intelligente Huawei Qiankun offre 24 fonctions de sécurité active.
Garde au sol de 228 mm, angle d'attaque de 26 degrés, angle de fuite de 28 degrés, passage à gué de 600 mm, blocage central de répartition d'énergie, différentiel arrière verrouillable et 14 modes tout-terrain ATS adaptatifs. Même un novice en tout-terrain peut affronter les chemins non revêtus — ce n'est pas exagéré : on abaisse le seuil, on n'ampute pas les capacités. La marge de sécurité, invisible au quotidien, est tout en situation critique.
Version électrique : 625 km d'autonomie, recharge rapide en 14,5 minutes sur plateforme 800 V ; version hybride rechargeable : 310 km en électrique, 1 350 km en combiné, double moteur électrique avant-arrière de 200 kW chacun, 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Deux motorisations, deux voies : trajet quotidien et grands espaces n'ont plus à s'exclure.
Les cinq avantages ne sont pas une preuve de bonne volonté, c'est une carte maîtresse
Cinq avantages de précommande à durée limitée d'une valeur totale de 30 000 yuans. La version Qiankun Intelligent Driving bénéficie gratuitement de l'upgrade à 6 000 yuans vers 23 haut-parleurs réglés par le Théâtre national ; les teintes de carrosserie Vert Crête et Argent Lac Miroir sont offertes à durée limitée. Crédit sur 5 ans avec 0 apport et 0 intérêt les 2 premières années, ou 20 % d'apport avec des mensualités à partir de cent yuans. Pour le premier propriétaire : garantie à vie sur les trois organes électriques, remboursement triple en cas d'incendie de batterie, garantie véhicule de 5 ans ou 150 000 km, mises à jour OTA gratuites à vie. Flux de données de base et de conduite intelligente gratuits à vie, 3 ans de flux de divertissement illimités. Coffret de livraison, subvention de 6 000 yuans pour le pack de fonctions avancées ADS, assurance sérénité pour la conduite assistée, borne de recharge offerte d'une valeur de 4 999 yuans. La sincérité du prix ne se crie pas : elle pose chaque avantage sur la table pour que vous puissiez calculer.
Zhang Guofu déclare que Star Tantalum découle de la compréhension par BAIC des besoins des utilisateurs et de sa confiance dans sa capacité à construire des voitures. Accumulation technologique tout-terrain, force technologique en nouvelles énergies, écosystème industriel ouvert et collaboratif — traduit en trois phrases : BAIC sait ce qu'il sait faire, et sait ce qui manque aux utilisateurs.
Le point fort n'est pas un slogan, c'est un choix
« Avec assurance, son propre éclat. » Appliquée au Star Tantalum 5X, cette phrase n'est pas une belle parole. Une voiture qui doit concilier trajets urbains, confort de déplacement et exploration en plein air refuse essentiellement d'être définie par un seul usage. Les familles n'ont pas besoin d'une boîte carrée qui ne sait que faire du tout-terrain, ni d'un SUV urbain qui ne sait que se déplacer. Le Star Tantalum 5X coud les deux besoins ensemble ; la couture n'est pas parfaite, mais la direction est claire.
L'ambassade de Chen Yujie pour cette voiture suit la même logique. Une jeune championne ne se laisse pas enfermer dans une étiquette unique ; une boîte carrée ne devrait pas non plus être enfermée dans le « rustique ». L'éclat n'est pas le projecteur que d'autres braquent sur vous, c'est le chemin que vous avez choisi et qui vous a mené jusqu'à la lumière.
Le Star Tantalum 5X est déjà arrivé chez les concessionnaires de tout le pays. À partir de 139 900 yuans, une boîte carrée avec conduite intelligente avancée Huawei, plateforme 800 V, trois blocages et habitacle de norme母婴. Si ça vaut le coup, allez l'essayer, n'écoutez personne.
