Ça fait longtemps que je n'ai pas parlé du Highlander avec les gars. Franchement, cette voiture, on l'aime autant qu'on la déteste.

Récemment, le nouveau modèle est sorti. Officiellement, c'est un modèle 2026, mais en réalité, ce n'est qu'un restylage annuel. Cependant, les modifications apportées cette fois-ci ont quand même un certain intérêt, ça vaut la peine d'en discuter.

Commençons par le prix : d'entrée de jeu, ils affichent un « prix de renouvellement » à partir de 219 800 yuans, tandis que le prix conseillé officiel reste à partir de 249 800 yuans.

Ce genre de procédé, ce n'est pas la première fois qu'on le voit, ceux qui comprennent comprennent. En fait, c'est une façon détournée de dire aux consommateurs : voilà, le marché est comme ça maintenant, on doit suivre le mouvement, sinon on n'a plus aucune chance...

Avant, le Highlander, son intérieur, pour dire les choses crûment, c'était à peu près comme un appartement brut, et le système multimédia était au niveau d'un téléphone pour seniors, ce qui valait aux propriétaires de nombreuses critiques acerbes.

Cette fois, GAC Toyota semble enfin s'être réveillé : ils ont directement installé un grand écran de 15,6 pouces, et y ont ajouté une puce Qualcomm 8155. Vous vous rendez compte ?

Maintenant, c'est bon : CarPlay, HiCar, tout est là, et le contrôle vocal suit le mouvement. Fini le temps où il ne savait que faire un « Bonjour Toyota, joue de la musique », haha.

Quant au rendu de ce grand écran, franchement, personnellement je le trouve un peu incongru, comme s'il avait été installé de force, un peu en décalage avec le style général de l'intérieur.

Mais ! Mieux vaut en avoir que pas du tout, non ? Au moins, la sensation de technologie est là, et l'aspect pratique s'est grandement amélioré.

Côté équipement, quelques ajouts aussi : vitres antibruit, vitres teintées, volant en cuir — avant, il fallait la finition haute pour les avoir, maintenant même l'entrée de gamme en bénéficie. On peut dire qu'ils ont écouté les conseils, pas mal, pas mal.

Cependant, l'extérieur n'a pratiquement pas bougé, c'est toujours la silhouette familière de « grosse pilule ». Il y a juste une nouvelle couleur « Cyber Gold », on ne sait pas ce que ça donne en vrai, elle n'est pas encore disponible.

Le groupe motopropulseur n'a pas changé non plus : ce sont toujours les deux versions 2.0T et 2.5 litres hybride.

Ce groupe motopropulseur mise avant tout sur la stabilité et la fiabilité. Économe en carburant, ça oui, vraiment économe, mais pour ce qui est de la puissance, on ne peut pas dire que ce soit extraordinaire. Pour un usage familial, c'est amplement suffisant, ne vous faites pas d'illusions.

Par ailleurs, lors de ce restylage, GAC Toyota a discrètement supprimé quelques versions : la gamme est passée de 11 à 9 versions. Les finitions haut de gamme du 2.0T et du 2.5 litres hybride deux roues motrices ont disparu.

Pourquoi faire ça ? Personnellement, je suppose que c'est pour rendre les prix plus attractifs et faire baisser le prix des modèles les plus vendus.

Le marché actuel est trop concurrentiel. Le Highlander était autrefois la référence de ce segment, il fallait faire la queue et payer une surprime.

Et maintenant ? Regardez les ventes d'août : plus de 6 000 unités, relégué à la 16e place des SUV de taille moyenne. Ça donne un peu l'impression d'un héros en fin de carrière.

Devant, il y a les nouvelles forces comme Li Auto et Aito, et à côté, il y a les vieux rivaux comme le Ford Edge L et le Honda Avancier qui le guettent. L'espace et la puissance du Edge L, lesquels ne sont pas supérieurs au Highlander ?

Donc, ce restylage du Highlander, c'est contraint et forcé. Sans un minimum de bonne volonté, il serait vraiment oublié par les consommateurs.

En résumé, pour tout dire. Le Highlander 2026 comble enfin ses lacunes. L'intérieur et le système multimédia ne sont plus des points faibles, et l'équipement est plus généreux.

Faut-il l'acheter ? Cela dépend toujours des besoins et des attentes de chacun.

Si vous voulez juste un SUV familial tranquille, qui conserve sa valeur et avec beaucoup d'espace, alors le nouveau Highlander vaut le coup d'œil.

Mais si vous recherchez le plaisir de conduite et la technologie intelligente, alors à ce prix, il y a tellement de meilleures options que le Highlander, même avec cette mise à niveau, n'a pas vraiment d'avantage compétitif.

Les gars, vous trouvez que ce restylage du Highlander est sincère ? À ce prix, vous l'envisageriez ?