Aujourd'hui, les véhicules à énergie nouvelle se popularisent très vite, la puissance de recharge rapide dépasse les trois cents kilowatts, et la recharge éclair de BYD atteint « cinq minutes pour du bon, neuf minutes pour du plein ». Beaucoup d'amis autour de moi disent qu'il y a beaucoup de rayonnement pendant la recharge, ainsi qu'un risque d'auto-inflammation, et qu'il ne faut surtout pas rester dans la voiture à regarder des séries. Miao comprend l'automobile, et avec des mots simples et clairs, vous révèle la vérité.
Pour parler du rayonnement, il faut d'abord bien saisir les normes. Dans la norme nationale « Valeurs limites de contrôle de l'environnement électromagnétique », la limite d'exposition du public à l'intensité du champ électrique est de quatre mille volts par mètre, tandis que lorsque le Centre chinois de recherche automobile teste la recharge rapide des véhicules électriques courants, l'intensité du champ électrique à l'intérieur du véhicule est inférieure à cinq volts par mètre, soit seulement un millième de la limite, bien moins que le rayonnement d'un sèche-cheveux, il n'y a pas lieu de paniquer.
Regardons ensuite l'auto-inflammation. Les données montrent que la probabilité d'incendie des véhicules à énergie nouvelle est de zéro virgule zéro deux six pour dix mille, inférieure à celle des véhicules thermiques. Pendant la recharge rapide, le système de gestion de la batterie surveille à l'échelle de la milliseconde, et réduit la puissance ou coupe l'alimentation en cas d'anomalie de température. De plus, avant l'emballement thermique, des gaz caractéristiques sont libérés, et une personne dans le véhicule peut sentir à l'avance une odeur de brûlé et éviter le danger à temps.
En consultant les manuels de nombreux modèles, par exemple le manuel du propriétaire de Tesla, il est clairement indiqué que l'on peut rester dans le véhicule pendant la recharge, mais il est recommandé de ne pas dormir, afin de prévenir un risque de faible probabilité. BYD fait de même, le manuel d'utilisation ne dit pas qu'il est interdit de rester dans le véhicule pendant la recharge, mais par temps d'orage, il faut s'éloigner du véhicule et s'assurer que le pistolet de recharge est verrouillé.
Quel est l'impact sur les personnes sensibles comme les femmes enceintes et les enfants ? La réponse est que l'environnement électromagnétique à l'intérieur du véhicule reste sûr pendant la recharge. L'OMS indique qu'aucune preuve ne montre que les champs électromagnétiques de basse fréquence augmentent les risques pour la santé. L'intensité du champ magnétique mesurée en état de recharge est bien inférieure à la limite nationale, et même inférieure au rayonnement d'un tapis de course en fonctionnement, il n'est pas nécessaire de l'éviter délibérément.
Miao comprend l'automobile estime que, dans des scénarios de recharge ordinaires, les risques de rayonnement et d'auto-inflammation sont maîtrisables, et qu'il n'est généralement pas nécessaire de quitter le véhicule ; on peut regarder des séries avec la climatisation dans la voiture, ou se reposer tranquillement un moment, mais lorsque la recharge rencontre des conditions météorologiques sévères, comme de fortes pluies orageuses, le risque peut augmenter, et il faut immédiatement arrêter la recharge et quitter le véhicule pour se mettre à l'abri.
En réalité, quitter le véhicule n'est pas absolument sûr. Rester dans le véhicule permet de surveiller en temps réel les informations de recharge, et en cas d'anomalie, de débrancher immédiatement le pistolet et de s'éloigner, ce qui garantit la sécurité. La plupart des stations de recharge sont situées dans des endroits isolés, et il est plus agréable de mettre la climatisation et d'écouter de la musique dans la voiture, mais il faut absolument rester éveillé et éviter de s'endormir profondément. C'est le choix rationnel, qui équilibre commodité et sécurité.
En fait, les nouvelles générations de bornes de recharge rapide intègrent aujourd'hui de multiples systèmes de protection active : avant la recharge, elles auto-vérifient la résistance d'isolement, et si la valeur de résistance d'isolement est inférieure à la norme, elles refusent de démarrer ; pendant la recharge, elles surveillent en continu le courant de fuite, et dès qu'il dépasse le seuil de sécurité, elles coupent instantanément la sortie, ce qui constitue une grande garantie de sécurité.
Par rapport aux risques de rayonnement et d'auto-inflammation, le bruit produit par le ventilateur de refroidissement de la batterie tournant à grande vitesse pendant la recharge rapide est peut-être plus gênant. Il est suggéré de désactiver la circulation d'air extérieur de la climatisation pour réduire le bruit dans l'habitacle, et de diffuser de la musique ou un bruit blanc pour le masquer. Bien que l'on puisse se reposer en toute confiance, il ne faut surtout pas rester dans le véhicule après avoir bu de l'alcool ou pris des somnifères.
Pour conclure
En somme, il n'est pas nécessaire de quitter le véhicule pendant la recharge. La comparaison entre les limites nationales et les données mesurées montre que, sauf par conditions météorologiques extrêmes, les propriétaires peuvent tout à fait rester dans le véhicule pour regarder des séries, profiter de la climatisation et de la commodité de la recharge rapide, mais il ne faut pas dormir trop profondément. Après tout, au milieu d'une vie bien remplie, une petite sieste dans la voiture pendant la recharge est vraiment une détente. Image générée par IA, supprimée en cas de réclamation.
