Quand on parle de circuits internationaux, on pense d'abord au Circuit international du Zhejiang (circuit de Shaoxing), au Circuit international de Shanghai et à d'autres circuits de premier plan de renommée mondiale. Ce que beaucoup ignorent, c'est qu'il existe en réalité à Xi'an une piste F3 aux normes, et que cette piste a même été construite sur un campus universitaire. Est-ce que vous pouvez le croire ?

Ce circuit est situé à l'Université professionnelle automobile de Xi'an, avec un investissement total d'environ 300 millions de yuans et une longueur totale de 2,45 kilomètres. C'est le seul circuit de niveau F3 enregistré auprès de la FIA dans la région de l'Ouest. Ce circuit compte 13 virages, avec des largeurs variant de 12 à 18 mètres et un dénivelé de 3,4 mètres.

Le 20 avril, le club AMG de Xi'an Lizhixing a organisé une journée d'expérience sur ce circuit. En tant que journaliste automobile expérimenté, j'ai eu l'honneur d'être invité à participer à l'ensemble de cet événement et j'ai pu ressentir sur cette piste F3 de Xi'an une véritable « vitesse et passion ».

Comme chacun le sait, en tant que premier concessionnaire agréé Mercedes-AMG établi dans la province du Shaanxi, le centre phare de toutes les marques Mercedes-Benz de Xi'an Lizhixing s'efforce depuis toujours d'offrir aux passionnés d'AMG de toute la région du Shaanxi et même des cinq provinces du Nord-Ouest une expérience de conduite ultime et un art de vivre automobile. Cette fois, le club AMG de Xi'an Lizhixing a non seulement invité des propriétaires AMG de différents modèles tels que l'A 35 L, l'A 45, la CLA 35 et la CLA 45, mais a également mis à disposition deux modèles hautes performances : l'AMG GT 50 et l'EQS 53.

Nous allons donc nous concentrer aujourd'hui sur nos impressions de conduite sur circuit de ces deux produits hautes performances que sont l'AMG GT 50 et l'EQS 53.

Dans la perception traditionnelle, les coupés, bien que très performants, sacrifient souvent la praticité. Mais l'AMG GT 50 se distingue de ces derniers.

Afin de prendre en compte la praticité et le confort du véhicule, la GT 50 est proposée non seulement en version deux portes, mais aussi en version quatre portes. Par rapport à la version deux portes, l'espace arrière utile de la GT 50 quatre portes est considérablement amélioré, la rendant beaucoup plus pratique. La GT 50 est équipée d'un moteur turbocompressé de 3,0 L et d'un système hybride léger 48 V, associé à une boîte de vitesses 9AT. La puissance maximale atteint 367 chevaux, le couple maximal atteint 500 N·m, et l'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 5 secondes.

Une accélération en 5 secondes ne confère pas un avantage absolu face à de nombreuses voitures électriques actuelles. Mais n'oubliez pas, chers internautes, qu'il ne s'agit pas d'une Mercedes ordinaire, mais d'une AMG « un homme, un moteur ». Si Mercedes-AMG procède ainsi, c'est non seulement pour refléter la personnalisation des produits AMG, mais aussi pour garantir que chaque AMG puisse offrir des performances mécaniques exceptionnelles et un comportement hors du commun.

Ne sous-estimez surtout pas la puissance de Mercedes-AMG en pensant que sa gloire ne remonte qu'à l'ère des moteurs thermiques, ce serait une grave erreur. Sur le site de l'événement d'aujourd'hui, une EQS 53 de couleur noir obsidienne attirait particulièrement les regards, d'une part en raison de son prix élevé, et d'autre part parce que ses performances sont absolument de premier ordre.

En tant que vaisseau amiral électrique hautes performances, l'AMG EQS 53 est non seulement équipée d'un double moteur à puissance élevée, mais aussi d'un système de transmission intégrale qui rend le véhicule plus stable. En tant que représentante de l'électrification hautes performances de Mercedes-AMG, l'EQS 53 est également dotée des systèmes d'aide à la conduite et des fonctions de connectivité intelligente les plus avancés. Selon un expert produit AMG de Xi'an Lizhixing, cette EQS 53 développe une puissance maximale de 470 kW, pouvant atteindre jusqu'à 560 kW en mode boost, avec un couple maximal de 1 020 N·m. Par rapport à la GT 50 mentionnée précédemment, l'EQS 53 atteint facilement une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Il semble que la technologie ne soit pas seulement la première force productive, mais aussi la garantie d'une puissance absolue.

M. Yang, un propriétaire qui a conduit sa voiture sur le circuit, a déclaré : il venait de franchir des virages enchaînés, des courbes rapides et un slalom en S. Grâce aux projets de conduite soigneusement organisés et conçus par l'équipe professionnelle de conduite AMG de Xi'an Lizhixing, il a pu expérimenter profondément les performances d'accélération puissantes et l'excellent comportement routier de son A 45. Auparavant, en conduisant en ville, il avait toujours l'impression de ne pas pouvoir laisser son A 45 véritablement démontrer son potentiel. Mais aujourd'hui, les tours effectués sur la piste F3 lui ont enfin permis de trouver cette sensation grisante de fusion entre l'homme et la machine.

Selon un responsable du club AMG de Xi'an Lizhixing : la « Journée d'expérience sur circuit AMG » est un événement traditionnel de Xi'an Lizhixing. L'objectif initial de cet événement est de permettre à chaque utilisateur de conduire sa propre voiture sur un circuit professionnel et de ressentir véritablement la vitesse et la passion. C'est pourquoi cette activité d'essai a également invité des instructeurs professionnels de l'équipe de conduite Mercedes-AMG à partager avec les participants leurs expériences et techniques de conduite de niveau compétition professionnelle.

À travers une journée entière de formation professionnelle à la conduite et une expérience palpitante sur circuit, le club AMG de Xi'an Lizhixing a ouvert une porte aux utilisateurs ordinaires passionnés de conduite, ravivant au plus profond de chacun le rêve de prendre le volant.

Ne jamais transiger, rechercher l'excellence, vitesse et passion, innovation et dépassement : tout cela nous conforte dans l'idée que le temps ne se figera pas et que la vitesse ne s'arrêtera jamais. La véritable AMG appartient assurément aux circuits passionnés !