Le 12 août, le Chery Fengyun T7 a officiellement ouvert ses précommandes sous le thème « Un travail lent pour une bonne voiture, vous avez attendu longtemps ». Le nouveau véhicule est proposé en 3 niveaux de finition, avec des prix de précommande allant de 109 900 à 129 900 yuans. Le nouveau véhicule est positionné comme un SUV électrique de qualité mondiale, et son lancement officiel est prévu fin août.
Dimensions de la carrosserie : 4 570×1 852×1 694 mm, empattement de 2 700 mm, taux d'utilisation de l'espace de 84 %. Le coffre offre 450 L en configuration normale, et une fois les sièges rabattus, il forme un lit plat de 1 955 mm. Le véhicule dispose de 38 espaces de rangement.
Le modèle apparenté Lepas L6 est déjà lancé sur les marchés étrangers tels que la Thaïlande et l'Afrique du Sud, et sera ensuite introduit sur les marchés de l'UE, de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande, suivant une trajectoire d'entrée inversée « d'abord à l'étranger, puis en Chine ». Le nouveau véhicule est développé strictement selon les normes de sécurité cinq étoiles E-NCAP 2026, avec plus de 6 millions de kilomètres de tests d'endurance cumulés.
Le Fengyun T7 est équipé de série d'une batterie LFP Rhino de 65,05 kWh, avec une autonomie CLTC uniforme de 600 km, atteignant 667 km en conditions réelles. La recharge rapide de 30 % à 80 % ne prend que 20 à 22 minutes. Il prend en charge la décharge externe de 6,6 kW. En termes de puissance, il est équipé d'un moteur unique de 178 kW, avec un couple maximal de 275 N·m. Le châssis adopte une suspension indépendante de type MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière.
En matière d'intelligence, le nouveau véhicule est équipé d'une puce Qualcomm SA8775 de cockpit-conduite intégrée gravée en 4 nm, avec une puissance de calcul NPU de 72 TOPS. Il dispose d'un écran central flottant de 15,6 pouces en 2,5K, intégrant le cockpit intelligent Lingxi 2.0 avec le grand modèle Doubao. Le véhicule est équipé de 22 capteurs de haute précision, et les finitions supérieures prennent en charge le NOA sur autoroute, le stationnement automatique dans plus de 200 scénarios et le retour en arrière sur 100 mètres.
En matière de sécurité, la carrosserie utilise 80 % d'acier à haute résistance + 18,84 % d'acier thermoformé, avec une structure de carrosserie en cage à neuf barres transversales et cinq barres longitudinales. Neuf airbags sont de série, dont un airbag double chambre distal de 48 L. La batterie Rhino est certifiée selon la nouvelle norme nationale 2026, avec une durée de vie en cycle supérieure à 2 500 cycles.
Commentaire de Dada :
La stratégie centrale du Fengyun T7 est très directe : une autonomie de 600 km pour toute la gamme sans distinction entre finitions hautes et basses, un châssis multibras arrière et une puce 8775 dès 109 900 yuans — cette combinaison est réellement rare parmi les SUV électriques de la catégorie des 100 000 yuans. Le fait de d'abord parcourir le marché mondial avant de revenir en Chine allonge le cycle de validation à quatre ans, offrant une couche de garantie supplémentaire en matière de contrôle qualité par rapport aux concurrents qui lancent leurs véhicules à un rythme rapide. Neuf airbags et une carrosserie à 80 % d'acier à haute résistance sont de série, sans compromis sur les équipements de sécurité. Pour les familles disposant d'un budget de 100 000 à 120 000 yuans, attachées à l'autonomie réelle et à la durabilité du véhicule, cette voiture relève d'un cran le seuil minimal des concurrents de la même gamme de prix.
