Le 20 mai, le premier SUV pleine grandeur de Xpeng, le GX, a été officiellement lancé. Le nouveau véhicule propose deux types de motorisation : électrique pur et super range extender, avec un prix promotionnel à partir de 269 800 yuans, pour un total de 8 configurations. Ce prix est inférieur de plus d'un cran aux estimations initiales du secteur, qui tablaient sur un départ à plus de 300 000 yuans.
Dimensions de la carrosserie : 5 265 × 1 999 × 1 800 mm, empattement de 3 115 mm. Direction à roues arrière directrices de série sur toute la gamme, rayon de braquage minimal de 5,4 mètres, comparable à celui d'une citadine de segment A0. Sièges double gravité zéro de série sur toute la gamme (passager avant + deuxième rangée), portes électriques aux quatre portes, HUD de 88 pouces, écran central de 17,3 pouces, écran arrière de 21,4 pouces, système audio à 33 haut-parleurs, réfrigérateur bi-zone, climatisation à flux d'air doux, etc.
Version électrique pure : autonomie CLTC maximale de 750 km (finition quatre roues motrices haut de gamme), consommation de 15,2 kWh/100 km, compatible avec la supercharge 5C, récupérant 525 km en 12 minutes. Version super range extender : équipée d'une grande batterie à recharge rapide 5C + réservoir de 60 L, autonomie électrique pure de 430 km, autonomie combinée de 1 585 km, deux moteurs et quatre roues motrices, 0 à 100 km/h en 4,98 secondes, perte d'accélération en mode batterie faible < 1 seconde, compatible avec l'essence 92.
Châssis intelligent X-VMC, suspension pneumatique à double chambre et direction par câbles (en option) de série sur toute la gamme. Conduite intelligente équipée de la puce IA Turing, puissance de calcul maximale de 3 000 TOPS, technologie issue du Robotaxi de série sur toute la gamme, mise à jour au second semestre de fonctions telles que l'errance sans navigation.
En matière de sécurité, carrosserie monobloc moulée sous pression de 16 000 T, rigidité torsionnelle de 56 000 Nm/deg, 11 airbags, défi réussi du test de collision en chaîne quintuple à 720°. La troisième rangée est rabattable électriquement en 50:50, coffre de 673 L en configuration pleine charge, pouvant accueillir 6 valises de 24 pouces.
Commentaire de Dada :
Le positionnement tarifaire du Xpeng GX est bien plus bas que prévu ; à partir de 269 800 yuans, il est équipé de la direction à roues arrière, des sièges double gravité zéro, de la supercharge 5C et du 800V, avec une dotation pratiquement intacte. La version range extender offre 430 km d'autonomie électrique pure et 1 585 km d'autonomie combinée : électrique en ville, essence sur longue distance, une praticité remarquable. Le châssis à direction par câbles et la direction à roues arrière confèrent à ce grand véhicule une sensation de compacité. Fort de la réputation des Xpeng G6 et G9, le GX devrait avoir un bon potentiel de volume dans cette tranche de prix.
