Le 8 avril, trois nouveaux modèles des séries Tiggo 7 et Tiggo 5 de Chery ont été lancés mondialement. Le Tiggo 7L est proposé avec deux motorisations, 1.5T et 1.6T, en quatre versions, à un prix promotionnel à durée limitée de 78 900 à 99 900 yuans, avec un prix de remplacement avantageux descendant jusqu'à 71 900 yuans. Le tout nouveau Tiggo 7 est proposé en trois versions, à un prix promotionnel à durée limitée de 69 900 à 81 900 yuans. Le Tiggo 5 Sport est également proposé en trois versions, à un prix promotionnel à durée limitée de 70 900 à 80 900 yuans, avec un prix de remplacement descendant jusqu'à 67 900 yuans.

Les trois modèles ont un positionnement très clair : le Tiggo 7L mise sur l'équipement et l'espace, le tout nouveau Tiggo 7 joue la carte du rapport qualité-prix, tandis que le Tiggo 5 Sport cible la première voiture des jeunes. Après cumul des offres à durée limitée et des politiques de remplacement, le seuil d'accès réel est inférieur de 10 000 à 15 000 yuans au prix catalogue.

Sur le plan produit, le point le plus saillant du Tiggo 7L est l'espace : empattement de 2 720 mm, espace aux jambes de 250 mm pour la deuxième rangée, coffre extensible jusqu'à 1 417 litres. Avec de telles dimensions dans le segment des SUV compacts, la banquette arrière offre environ un poing d'espace supplémentaire par rapport aux concurrents mainstream. Pour beaucoup de familles, le casse-tête lors de l'achat d'un SUV est que « les petits modèles sont trop à l'étroit, les grands trop chers » ; le Tiggo 7L se positionne justement entre les deux — un gabarit de segment A, un espace de segment B+, idéal pour les longs trajets avec parents et enfants sans inconfort à l'arrière. Autre design pratique : l'écran coulissant de 15,6 pouces, qui permet au conducteur de naviguer pendant que le passager fait glisser l'écran vers lui pour regarder des séries, résolvant le conflit d'usage de l'écran central entre deux occupants. Le siège passager « reine » est également un équipement surclassé à ce niveau de prix. En matière de sécurité : 80 % d'acier à haute résistance, 7 airbags, caméra panoramique à 540 degrés — pour les familles au budget limité mais qui placent la sécurité en priorité, ce sont des garanties bien concrètes.

L'approche du tout nouveau Tiggo 7 est plus directe : faire des équipements haut de gamme des équipements de série. Dès la version d'entrée à 79 900 yuans, le tout nouveau Tiggo 7 offre un toit panoramique de 1,1 m², un double écran incurvé de 24,6 pouces, une suspension indépendante aux quatre roues, ainsi qu'une garantie à vie sur le véhicule et le moteur. Les concurrents ne proposent souvent ces équipements qu'à partir de 85 000 yuans. Pour les utilisateurs qui ne veulent pas passer du temps à étudier les fiches techniques, c'est un vrai soulagement.

Le Tiggo 5 Sport vise la première voiture des jeunes, avec un budget limité mais des exigences nombreuses. À partir de 70 900 yuans après remise à durée limitée, il propose la puce Qualcomm 8155 et un assistant vocal intelligent par IA — ce type de puce embarquée n'est généralement répandu que sur les modèles à partir de 100 000 yuans. Associé à 8 haut-parleurs Sony et à une optimisation de l'insonorisation NVH, l'expérience intelligente et la qualité audio à bord surpassent nettement celles des modèles joint-venture au même prix, comme les versions bas de gamme du Honda XR-V ou du Toyota Frontlander. Face aux concurrents nationaux au même prix, la puce 8155 et le système audio Sony constituent également des arguments différenciants. En matière de sécurité : 80 % d'acier à haute résistance, 6 airbags, conduite assistée de niveau L2, caméra à 540 degrés — pour les jeunes peu expérimentés au volant, cela apporte une couche de protection supplémentaire en marche arrière, changement de voie et sur autoroute.

Le principal atout de ces trois voitures de Chery n'est pas, en réalité, une technologie de pointe, mais l'échange de volume contre coûts. Les séries Tiggo 7 et Tiggo 5 se sont vendues à plusieurs millions d'unités dans plus de 100 pays, de sorte que les coûts de R&D et de chaîne d'approvisionnement ont été largement amortis. C'est pourquoi Chery peut proposer : ce que d'autres vendent 90 000, elle le vend 70 000 ; ce que d'autres ne réservent qu'au haut de gamme, elle le propose de série sur toute la gamme. Autre avantage invisible : les normes mondiales. Le Tiggo 7 a obtenu quatre certifications de sécurité cinq étoiles, et le Tiggo 5 est également développé selon les standards mondiaux — pour les consommateurs inquiets de la sécurité des voitures chinoises, c'est une base de confiance bien réelle.

Commentaire de Dada :

En résumé, le Tiggo 7L convient aux familles ayant des exigences d'espace et de confort, le tout nouveau Tiggo 7 convient aux utilisateurs qui veulent tout avoir sans se soucier de comparer les équipements, et le Tiggo 5 Sport est l'un des rares choix de premier SUV pour les jeunes qui ne fait aucun compromis ni sur l'intelligence ni sur la sécurité. Chery ne fait pas dans le tape-à-l'œil : trois voitures au positionnement clair, à des prix honnêtes, qui réinvestissent véritablement l'expérience acquise sur le marché mondial au bénéfice des consommateurs chinois.