En matière de design extérieur, le nouveau véhicule perpétue le concept de design « Wind Sculpture Aesthetics 2.0 » d'Arcfox, avec une face avant adoptant une calandre active externe, associée à des feux de jour LED et à un petit feu bleu d'aide à la conduite, offrant une identité visuelle très marquée. Les dimensions de la carrosserie sont de 4886 mm × 1930 mm × 1480 mm, avec un empattement atteignant 2900 mm, adoptant une silhouette de coupé fastback, des portes sans encadrement ainsi qu'un aileron arrière intelligent escamotable, avec un coefficient de traînée aérodynamique de seulement 0,1925 Cd. Trois nouvelles teintes de carrosserie font leur apparition : Vert Fantôme, Bleu Varna et Gris Lave, parmi lesquelles le Vert Fantôme utilise une peinture aqueuse nano-brillante haut de gamme, offrant une texture de peinture encore plus remarquable.
La configuration de conduite intelligente est le point fort central du nouveau véhicule. Les versions électriques pures sont toutes équipées de série du système d'aide à la conduite intelligent Yuanjing, doté d'une puce automobile Qualcomm Snapdragon 8775, de 15 radars et 7 caméras haute définition, intégrant le système de vision stéréoscopique binoculaire de DJI, permettant une reconnaissance des conditions de circulation par tous les temps. Ce système prend en charge l'aide à la conduite naviguée en ville et sur autoroute, sans dépendre de cartes haute précision, et peut réaliser des changements de voie automatiques, la reconnaissance des feux de circulation, les virages à gauche sans protection, l'évitement des piétons et des deux-roues, etc. ; le stationnement intelligent couvre 9 scénarios courants et prend en charge le stationnement mémorisé jusqu'à 2 kilomètres, répondant aux besoins quotidiens de stationnement.
En matière de puissance et d'autonomie, le nouveau véhicule répond aux scénarios d'utilisation de différents utilisateurs. Les versions électriques pures offrent une autonomie de 630 à 720 km, les versions à longue autonomie et à quatre roues motrices étant équipées d'un système de recharge ultra-rapide 800 V, avec des performances de recharge rapide remarquables. Les versions à prolongateur d'autonomie sont équipées d'un prolongateur 1,5 L, avec une autonomie électrique pure CLTC de 230 km, une autonomie combinée pouvant atteindre 1450 km, une consommation de carburant WLTC en mode prolongateur de 4,5 L, et peuvent être ravitaillées en essence 92 octanes ; elles permettent une conduite purement électrique au quotidien et éliminent l'anxiété liée à l'autonomie lors des longs trajets, avec une tranquillité de conduite proche de celle des modèles électriques purs.
Sur le plan des performances, le nouveau véhicule propose deux formes de transmission : deux roues motrices et quatre roues motrices. La version à deux roues motrices accélère de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, répondant aux besoins de déplacement quotidien et de dépassement sur autoroute ; la version à quatre roues motrices accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, avec une puissance encore plus vigoureuse. Le châssis est réglé par Magna, avec une suspension indépendante de type MacPherson à l'avant et multi-bras en H à l'arrière, associée à des amortisseurs à quatre segments, améliorant efficacement le confort de conduite ; le système de freinage utilise des étriers fixes à quatre pistons, avec une distance d'arrêt de 100 km/h à l'arrêt de 33,5 mètres, et un résultat au test de l'élan de 82,8 km/h, affichant des performances stables en matière de maniabilité et de sécurité.
La configuration de l'habitacle met l'accent sur le confort et l'expérience pratique, avec des sièges sport intégrés en nuage de velours, le siège passager prenant en charge le mode apesanteur et la thérapie infrarouge, et les sièges avant intégrant les fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. Le véhicule est également équipé d'un système audio à 19 haut-parleurs, d'un AR-HUD de 68 pouces et d'un éclairage d'ambiance multicolore, renforçant le caractère technologique et le confort de l'habitacle. La rigidité en torsion de la carrosserie affiche d'excellentes performances, l'habitacle atteint une norme proche de 0 aldéhyde et 0 benzène, associé à un filtre de climatisation haute efficacité, garantissant la santé et la sécurité de l'environnement de conduite.
En matière de politique d'achat, le nouveau véhicule propose plusieurs avantages à durée limitée, incluant une subvention de 5000 yuans sur la taxe d'acquisition, l'offre d'une couleur extérieure exclusive, un bon de réduction de 4999 yuans pour une borne de recharge, etc. Concernant le service de garantie, le premier propriétaire peut bénéficier de trois garanties : garantie à vie des trois composants électriques, indemnisation en cas d'auto-inflammation de la batterie et remplacement en cas de dégradation excessive de la batterie ; les premiers propriétaires de l'Alpha S5 existant bénéficient également des deux dernières garanties.
Le tout nouveau Arcfox Alpha S5 se concentre sur les besoins de déplacement quotidiens des utilisateurs, avec des améliorations globales en matière de conduite intelligente, d'autonomie, de performances et de confort, offrant aux consommateurs un choix de berline intermédiaire à énergie nouvelle au excellent rapport qualité-prix, grâce à un prix abordable et une riche dotation. Actuellement, le nouveau véhicule est déjà disponible dans tous les points de vente, les consommateurs peuvent se rendre en magasin pour l'essayer et l'apprécier.
