Le 3 décembre, la nouvelle version de la Great Wall Poer, la Great Wall Poer version montagne, a été officiellement lancée, avec 4 modèles dont la fourchette de prix s'étend de 123 800 à 140 800 yuans. Le nouveau véhicule met l'accent sur les conditions d'utilisation en montagne, avec des améliorations apportées à la puissance, à la durabilité et à la capacité de franchissement, et peut atteindre une profondeur de gué de 700 mm.
En termes d'apparence, en tant que nouvelle version, l'extérieur du nouveau véhicule est essentiellement identique à celui des modèles en vente ; la version tout-terrain est équipée d'un pare-chocs métallique de compétition, d'un snorkel côté passager, de pneus tout-terrain de 18 pouces et d'une protection de châssis de 3 mm. Les dimensions de la carrosserie sont de 5413×1883×1882 mm (version commerciale) et 5444×1958×1893 mm (version tout-terrain), avec un empattement de 3230 mm pour les deux.
En termes de motorisation, le nouveau véhicule propose des combinaisons de groupes motopropulseurs 2.4T diesel + 9AT/6MT et 2.0T essence + 8AT/6MT, parmi lesquelles le moteur diesel 2.4T développe une puissance maximale de 137 kW et un couple maximal de 480 N·m ; le moteur essence 2.0T développe une puissance maximale de 160 kW et un couple maximal de 380 N·m.
Commentaire de Dada : La Great Wall Poer est le premier grand pickup civilisé de Chine, avec plusieurs déclinaisons : civile, tout-terrain et commerciale. La version civile est équipée d'une aide à la conduite intelligente de niveau L2+, la version commerciale est dotée de série d'un système de transmission intégrale à temps partiel, et la version tout-terrain utilise des amortisseurs tout-terrain à azote K-MAN, avec 6 modes de conduite tout-terrain. Depuis son lancement en 2019, la Great Wall Poer s'est vendue à plus de 750 000 unités dans le monde, occupant durablement la première place des ventes sur le marché chinois des pickups. La Great Wall Poer version montagne se décline toujours en version tout-terrain et en version commerciale ; la version commerciale utilise une suspension à ressorts à lames offrant un meilleur soutien, tandis que la version tout-terrain est équipée d'une suspension arrière à multibras, et certains modèles sont également dotés d'amortisseurs à azote K-MAN. Le moteur diesel 2.4T de la Great Wall Poer version montagne a été optimisé pour les environnements de haute altitude, et peut encore délivrer un couple maximal de 400 N·m à une altitude de 4700 mètres, ce qui donne plus de confiance pour une utilisation en montagne et sur les hauts plateaux.
