Le 29 octobre, le salon automobile de Tokyo 2025 a officiellement ouvert ses portes, et BYD a dévoilé son tout nouveau modèle K-Car, la BYD RACCO. La nouvelle voiture adopte la forme « boîte carrée » typique des K-Car, associée au système trois électriques de BYD, et devrait être commercialisée sur le marché japonais à l'été 2026.

En termes d'apparence, la BYD RACCO adopte la forme « boîte carrée » courante des K-Car, avec des porte-à-faux avant et arrière courts et un empattement long garantissant l'espace intérieur, des feux de jour en double C intégrant la fonction clignotante, les portes passagers arrière s'ouvrant en coulissant, et la vitre triangulaire du montant A réduisant les angles morts, tandis que le toit flottant renforce le côté tendance. L'arrière de la nouvelle voiture est équipé de feux arrière annulaires, le logo de la marque au centre étant lumineux ; les dimensions de la carrosserie sont de 3395*1475*1800 mm, avec une capacité de 4 personnes.

En termes de motorisation, la nouvelle voiture devrait être équipée d'une batterie Blade de BYD de 20 kWh, offrant une autonomie de 180 km selon le cycle WLTC, avec une transmission à traction avant, la puissance du moteur n'ayant pas encore été annoncée.

Commentaire de Dada : Les K-Car sont très populaires au Japon ; leur carrosserie compacte s'adapte aux routes étroites et il est plus facile de trouver une place de stationnement en ville. Les K-Car au Japon ont généralement une cylindrée ne dépassant pas 660 ml, ce qui rend le coût du carburant très faible. Les K-Car électrifiées ont des coûts d'utilisation encore plus bas et un taux d'utilisation de l'espace supérieur à celui des K-Car thermiques. La BYD RACCO est une K-Car entièrement électrique spécialement conçue pour le marché japonais, avec un design extérieur très technologique, une conception à double montant A + vitre triangulaire offrant une visibilité plus dégagée, et un prix estimé à 2,6 millions de yens (environ 121 000 yuans). La BYD RACCO présente des caractéristiques régionales typiques, et comme le marché chinois des mini-voitures électriques est déjà saturé, des modèles à bas prix comme la Wuling Hongguang Mini EV correspondant mieux aux besoins des consommateurs chinois, la BYD RACCO ne devrait probablement pas être lancée sur le marché chinois.