Récemment, la toute nouvelle voiture de sport de Ferrari, la Ferrari Amalfi, a été officiellement dévoilée. Le nouveau modèle peut être considéré comme le successeur de la Ferrari Roma, avec une carrosserie à toit rigide au profil fluide ; une version cabriolet sera proposée ultérieurement.

En termes de design extérieur, les lignes de la Ferrari Amalfi sont fluides ; l'avant large associé à une prise d'air traversante à fines lamelles confère à l'ensemble un rendu visuel pur et net, tandis que le renflement sur le capot marque l'emplacement du moteur V8. Sur le côté, la nouvelle voiture adopte des poignées de porte escamotables et des jantes forgées à cinq branches ; à l'arrière, elle est équipée d'un aileron actif. Les dimensions de la carrosserie sont de 4 660/1 974/1 301 mm, avec un empattement de 2 670 mm.

À l'intérieur, la nouvelle voiture adopte une disposition classique à double cockpit : le tableau de bord numérique de 15,6 pouces affiche en temps réel les informations de dynamique de conduite, une écran tactile capacitif de 10,25 pouces est logé au centre, et l'écran de 8,8 pouces devant le passager affiche les valeurs de G et les paramètres de performance du moteur, afin que le passager participe aussi à l'expérience. La nouvelle voiture propose en option un système audio Burmester ; les sièges sont ergonomiques, mais les places arrière ne conviennent qu'au rangement.

En matière de motorisation, la nouvelle voiture est équipée d'un moteur V8 biturbo 3,9 litres de la série F154, développant une puissance maximale de 471 kW et un couple maximal de 760 N·m, associé à une boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports, avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,3 secondes.

Avis de Dada : La Ferrari Roma a été dévoilée en novembre 2019 ; elle porte le nom de la ville de Rome, symbolisant « la nouvelle dolce vita ». Le moteur V8 biturbo 3,9 litres de la Ferrari Roma est implanté en position avant, et son prix indicatif en Chine démarre à 2,762 millions de yuans. La Ferrari Amalfi est une version améliorée de la Roma, avec un prix de départ de 240 000 euros en Italie (environ 2,02 millions de yuans). Le moteur de la Ferrari Amalfi adopte une implantation centrale avant, offrant une répartition des masses plus équilibrée entre l'avant et l'arrière. La Ferrari Amalfi introduit également un système de freinage par commande électronique, améliorant la précision de direction et la linéarité de réponse. Le train avant de la Ferrari Amalfi est doté d'un système de levage pouvant soulever la caisse de 40 mm à une vitesse inférieure à 35 km/h, ce qui permet d'aborder facilement les ralentisseurs en ville.