Le 5 décembre, les deux marques Toyota GAZOO Racing et Lexus ont simultanément annoncé des nouvelles majeures, dévoilant non seulement la GR GT, une « quasi-voiture de course » homologuée pour la route, mais aussi le retour de la légendaire supercar LFA sous la forme d'un concept car entièrement électrique. La GR GT se positionne comme un coupé sportif phare, adoptant une configuration moteur avant-propulsion arrière, équipée d'un système hybride composé d'un moteur V8 bi-turbo de 4,0 L et d'un moteur électrique, avec une puissance estimée à plus de 640 chevaux et un couple dépassant 850 Nm, associé à un carter sec et à des composants de transmission en fibre de carbone, affichant clairement une allure de « voiture de course de rue ». La version GR GT3, présentée sur la même scène, est encore plus extrême, avec un kit aérodynamique massif et un intérieur ultra-léger, visant directement la compétition sur circuit. Plus surprenant encore, le concept Lexus LFA. En tant qu'ancien représentant des supercars japonaises, la nouvelle LFA n'a pas poursuivi le mythe du V10, mais s'est tournée vers une architecture entièrement électrique. Tout en héritant des lignes basses classiques, son design extérieur intègre davantage de minimalisme technologique propre à l'ère électrique, et l'intérieur adopte une approche minimaliste orientée conduite, supprimant l'écran central indépendant, avec tout articulé autour du conducteur. Commentaire éclair : Toyota frappe fort cette fois avec un « double lancement », traçant clairement deux voies technologiques : d'un côté, perpétuer la passion de conduite des voitures hautes performances thermiques grâce à l'hybride ; de l'autre, relancer un classique en tout électrique pour explorer une nouvelle forme de supercar. Pour les consommateurs, la GR GT pourrait devenir le nouveau choix de ceux qui veulent à la fois des capacités de circuit et un usage quotidien ; tandis que le concept LFA électrique annonce un avenir silencieux mais brutal. Il ne faut pas trop vite désigner un vainqueur, mais une chose est sûre — le groupe Toyota joue ses cartes dans le domaine des hautes performances de manière de plus en plus audacieuse.