Avec la diversification des demandes des consommateurs, le marché des MPV ne maintient plus la dynamique stable d'il y a quelques années, mais connaît un regain d'intérêt progressif avec l'augmentation des besoins de déplacements familiaux. Les MPV sont non seulement prisés dans le domaine de l'accueil professionnel, mais la demande pour un usage familial ne cesse également de croître. Lors du choix d'un modèle MPV, les consommateurs prennent en compte de manière plus minutieuse divers facteurs, notamment le design intérieur et extérieur, l'expérience de confort spatial, les équipements intelligents ainsi que les performances de la batterie de traction.

Dans le marché automobile, personne ne peut rester invincible éternellement. Il en va de même pour le marché des MPV : le Buick GL8 était autrefois le leader de ce segment, mais il est désormais dépassé par le Denza D9 et le Toyota Sienna. Aujourd'hui, Buick lance un modèle hybride rechargeable du GL8 dans le domaine des nouvelles énergies, bien décidé à rivaliser avec le Denza D9. Ces deux véhicules sont des choix populaires sur le marché, tous deux positionnés comme des MPV de taille moyenne à grande, avec des gammes de prix qui se chevauchent. Alors, comment les consommateurs doivent-ils faire leur choix entre ces deux modèles ?

Le Denza D9 présente des lignes de carrosserie fluides, avec une ligne de ceinture qui traverse tout le véhicule de l'avant à l'arrière, une ligne de toit droite, et des entourages de vitres ornés de chrome, conférant à l'ensemble une allure à la fois sobre et moderne. Les feux arrière adoptent le design traversant actuellement en vogue, avec des motifs uniques intégrés dans les blocs optiques, améliorant la reconnaissabilité de nuit et satisfaisant l'esthétique visuelle. De plus, les détails au-dessus de la plaque d'immatriculation et du pare-chocs arrière sont agrémentés de baguettes chromées, renforçant davantage le raffinement et le caractère luxueux du véhicule.

Le Buick GL8, quant à lui, perpétue son style commercial classique, avec des lignes de carrosserie robustes, une face avant au design solennel, et une silhouette globale orientée vers la sobriété traditionnelle des MPV commerciaux. Il adopte un design de calandre surdimensionné en forme de grande bouche, surmonté d'une bande lumineuse traversante et du nouveau logo de la marque, offrant un bon impact visuel.

Le profil latéral reste dans un design stable et équilibré, avec une ligne de ceinture remontante et une ligne de toit légèrement inclinée vers le bas, offrant une belle qualité de finition. L'arrière présente également des feux traversants, avec une décoration chromée intégrée au centre des feux, rehaussant la qualité perçue.

En termes d'apparence extérieure, l'écart entre les deux modèles n'est pas très important, puisqu'il s'agit dans les deux cas de MPV au style similaire. Cependant, en ce qui concerne le design intérieur, les styles des deux modèles sont très différents.

La console centrale du Denza D9 adopte une disposition symétrique, avec un grand écran central et un tableau de bord entièrement numérique qui renforcent la sensation de technologie à bord. L'écran central flottant de 15,6 pouces, en particulier, présente une interface bien agencée et intuitive, avec des fonctions simples et claires, faciles à prendre en main. De plus, en tant que modèle affiché à plus de quatre cent mille yuans, le Denza D9 mérite des éloges pour le choix de ses matériaux intérieurs : le véhicule utilise abondamment du cuir, des panneaux décoratifs en bois et des panneaux laqués piano, soulignant davantage l'atmosphère luxueuse de l'habitacle.

La console centrale du Buick GL8 conserve le tout dernier design de la famille, offrant un écran incurvé intégré de 30 pouces qui renforce l'ambiance technologique à bord. Le volant à quatre branches en cuir véritable offre une prise en main raffinée, et la clarté ainsi que le rendu du tableau de bord sont très bons. Son intérieur accorde également une grande importance à la qualité, avec un habillage en matériaux souples sur une large surface, créant une expérience de conduite haut de gamme.

Intelligence et confort : qui tire son épingle du jeu ?

Le design extérieur et intérieur peut être perçu visuellement, et l'on peut immédiatement distinguer le meilleur. Quant au confort et à l'intelligence, ils nécessitent une expérience personnelle.

De nombreux utilisateurs choisissent un MPV principalement pour ses grandes performances spatiales. Le Denza D9 mesure 5250/1960/1920 mm de longueur/largeur/hauteur, avec un empattement de 3110 mm. En comparaison, le Buick GL8 nouvelle énergie mesure 5219/1878/1807 mm, avec un empattement de 3088 mm. Il est facile de constater que le Denza D9 est plus grand d'un cran que le GL8 dans toutes les dimensions, ce qui se ressent également dans l'expérience spatiale. En particulier en ce qui concerne la largeur et la hauteur, le Denza D9 creuse l'écart avec le GL8, offrant un espace latéral plus généreux, facilitant la montée et la descente, tout en offrant un espace pour la tête plus spacieux.

Les sièges sont un indicateur important pour mesurer le confort d'un MPV. Les deux modèles offrent une configuration à 7 places, le Denza D9 proposant des sièges de troisième rangée avec réglage du dossier et déplacement avant-arrière, offrant un espace aux jambes maximal de 1040 mm. Cet espace de passager exceptionnel permet même à un adulte assis à la troisième rangée de rester confortable lors de longs trajets. En comparaison, les sièges de troisième rangée du Buick GL8 n'offrent que le réglage du dossier, sans possibilité de déplacement avant-arrière. De plus, les sièges de troisième rangée du Denza D9 disposent du chauffage et de la ventilation, ce dont le Buick GL8 ne dispose pas.

Par ailleurs, dans les modèles comparés, le Denza D9 offre au passager avant un réglage du soutien lombaire, ainsi que des sièges avant avec massage et des haut-parleurs intégrés aux appuie-tête. La deuxième rangée est équipée de sièges zéro gravité, offrant également un réglage avant-arrière et un réglage en hauteur, des configurations absentes du GL8 à ce niveau de prix. Il apparaît donc que, que ce soit pour un usage professionnel ou familial, le Denza D9 offre un excellent traitement aux passagers, tandis que le GL8 ne fait pas preuve de la sincérité attendue à ce niveau de prix en matière de flexibilité et de confort des sièges.

Si le Denza D9 est populaire, c'est naturellement pour de bonnes raisons. En tant que modèle à nouvelle énergie, son niveau d'intelligence est très remarquable. Le véhicule embarque le système Denza DiLink 5G, et l'affichage tête haute (HUD) peut synchroniser les informations des deux écrans avant, permettant au conducteur d'obtenir les données de manière intuitive. De plus, la deuxième rangée est équipée de deux écrans de divertissement, ainsi que de deux écrans de contrôle intégrés dans les accoudoirs des sièges, réalisant une interconnexion de sept écrans et offrant une expérience luxueuse aux passagers arrière.

Le Buick GL8 offre également la technologie de communication 5G et la mise à jour FOTA. Cependant, à ce niveau de prix, le Buick GL8 ne dispose pas d'écran pour la deuxième rangée. Si l'on souhaite un écran pour la deuxième rangée, il faut débourser 6000 yuans en option. En matière de reconnaissance vocale, le GL8 n'offre que la reconnaissance à quatre zones, pouvant contrôler les fonctions de base telles que le multimédia, la navigation et la climatisation. En comparaison, le Denza D9 offre la reconnaissance à six zones, prenant en compte les passagers de la troisième rangée. De plus, la commande vocale permet non seulement de contrôler la climatisation et la navigation de base, mais aussi le toit ouvrant, le chauffage des sièges, le massage des sièges, etc., améliorant considérablement la commodité d'utilisation.

En ce qui concerne l'aide à la conduite intelligente, le Denza D9 est équipé de série du système d'aide à la conduite intelligente avancé « Œil de Dieu ». Le véhicule dispose de 32 capteurs de haute précision, prenant en charge les fonctions de conduite autonome de niveau L2+, notamment le stationnement automatique, l'aide au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif. Plus important encore, ce système prend en charge la navigation assistée en ville, sur voies rapides et sur autoroutes, permettant de conduire partout dans le pays, dès qu'il y a une route. Cela améliore la commodité et la sécurité de la conduite.

Dans ce domaine, le Buick GL8 ne se laisse pas non plus faire, étant équipé de l'aide à la conduite intelligente de niveau L2. Il offre des fonctions d'aide à la conduite pratiques telles que l'alerte de trafic transversal arrière, la navigation par satellite, l'aide au changement de voie et le maintien centré dans la voie. Cependant, il ne peut pas réaliser des fonctions de conduite intelligente avancées telles que le stationnement mémorisé, l'aide au changement de voie automatique et l'insertion/sortie automatique des voies d'accès.

Dans l'ensemble, en matière d'intelligence et de confort du véhicule, le Denza D9 présente un avantage évident.

Comparaison des performances : les MPV aussi se mesurent sur le 0 à 100 km/h ?

Le système de propulsion du Denza D9 n'est pas étranger à beaucoup de gens : il adopte la technologie hybride rechargeable DM-i, déjà amplement validée sur les modèles BYD. Ce système combine un moteur turbocompressé 1.5T avec une propulsion à double moteur électrique. Grâce à l'assistance puissante des deux moteurs électriques, le Denza D9 réalise un 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. En comparaison, le Buick GL8 PHEV, bien qu'équipé d'une combinaison motrice associant un moteur 1.5T et un moteur électrique avant unique, et bien que le moteur du GL8 ait légèrement l'avantage en termes de puissance, le Denza D9, grâce à ses deux moteurs électriques, parvient aisément à surpasser le GL8 qui réalise le 0 à 100 km/h en 7,8 secondes.

En termes d'autonomie, le système hybride rechargeable DM-i du Denza D9 offre une autonomie purement électrique de 190 kilomètres, tandis que celle du GL8 n'est que de 138 kilomètres. Cette différence provient principalement de la capacité énergétique des batteries : le Denza D9 est équipé d'un pack de batteries de 40 kWh, tandis que celui du GL8 a une capacité de 24,4 kWh. De toute évidence, une batterie de plus grande capacité permet au Denza D9 de parcourir une distance plus longue en mode purement électrique.

En résumé :

En tant que grand frère du marché des MPV, la position du Buick GL8 est remise en question. Sur le segment des nouvelles énergies, le Denza D9 est très remarquable. Il présente un avantage évident en termes de puissance et d'autonomie, son système hybride rechargeable DM-i répondant au double besoin des utilisateurs en matière de haute efficacité et de longue autonomie. En parallèle, il monte en gamme de manière complète en matière d'intelligence et de confort. À prix comparable, le Denza D9 offre des équipements plus riches que le GL8, renforçant davantage sa compétitivité sur le marché. Pour les utilisateurs à la recherche d'une expérience de déplacement de haute qualité, le Denza D9 est un excellent choix.