Avec un budget d'un peu plus de 100 000 yuans, quelle voiture choisir pour un SUV familial ? En fait, il suffit de regarder le classement des ventes pour connaître la réponse. Un modèle s'empare fréquemment de la première place des ventes dans la catégorie des SUV compacts et porte le surnom de « petit Volvo ». Eh oui, il s'agit du Geely Xingyue L, un modèle né il y a 4 ans.

Bien qu'il soit sur le marché depuis longtemps, la compétitivité de ce véhicule reste encore solide aujourd'hui. Si son apparence peut facilement être associée à Volvo, son design original est en réalité très réussi. La calandre emblématique, associée à des lignes droites et rigides, crée une certaine atmosphère de luxe et offre une forte identité visuelle.

À l'intérieur, l'élément le plus marquant est le triple écran, ce qui semblait très avant-gardiste à l'époque et conserve encore aujourd'hui son avantage. De plus, les sièges avant sont équipés de la ventilation, du chauffage et du massage, ce qui est très attractif pour une famille.

Le seul bémol est que la résolution de l'écran n'est pas remarquable, avec seulement 1920*720, ce qui donne un rendu d'affichage plutôt moyen. De plus, le système Galaxy OS 2.0 a aussi du mal à suivre le niveau actuel. On espère vivement qu'après le renouvellement, il adoptera un grand écran central et passera au système FlymeAuto.

Le prix de ce véhicule se situe entre 147 700 et 179 700 yuans, ce qui le place en confrontation directe avec le BYD Song PLUS. Les remises actuelles sont également assez importantes, et de nombreux propriétaires l'ont obtenu à peu près au prix conseillé. Avec les subventions au remplacement et les aides nationales, le prix peut être encore plus bas, ce qui constitue un facteur clé du succès commercial du Xingyue L.

En matière d'équipements, les versions Dongfang Yao sont toutes dotées d'un système audio Infinity à 12 haut-parleurs et d'un AR-HUD. Certains équipements sont également de série, comme le système d'aide à la conduite de niveau L2, le châssis transparent, le hayon électrique à ouverture par détection, le double vitrage feuilleté à l'avant, le filtre à PM2.5, etc. Ces équipements sont très pratiques au quotidien.

En ce qui concerne la motorisation, la version Changfeng est équipée de l'ancien moteur 4G20TDJ et d'une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports, tandis que les autres versions disposent du moteur haute puissance 4G20TDB associé à une boîte 8AT. La version Changfeng joue donc le rôle de version d'entrée de gamme, mais son utilité n'est pas mauvaise pour autant. Du point de vue de la qualité de la motorisation, je recommande personnellement de choisir la version 8AT.

Bien sûr, le point le plus remarquable du Xingyue L reste la sensation de conduite, avec un réglage très classique à l'européenne et des amortisseurs orientés vers le sport. Cette sensation de conduite est unique dans sa catégorie.

Ainsi, les yeux du public sont perçants. Pas besoin d'en dire davantage pour savoir si ce Xingyue L est bon ou non : les ventes parlent d'elles-mêmes. Comme le disent beaucoup de propriétaires, ce Xingyue L est maintenant partout dans les rues, et c'est justement cela qui prouve encore mieux sa valeur.