Récemment, dans le cadre de l'affaire opposant BYD à Yao*Qiang (compte Douyin « Daqin Jun Shantuan »), le département juridique de BYD a annoncé la victoire dans ce litige. Le 22 janvier, le département juridique de BYD a publié une annonce révélant que le tribunal a jugé que le défendeur avait fabriqué et diffusé de fausses informations sur les véhicules Fangchengbao, portant atteinte à la réputation commerciale et à l'image de marque de BYD et de Fangchengbao, ce qui constitue un dénigrement commercial. Le défendeur Yao*Qiang a été condamné à verser 2,01 millions de yuans à BYD en réparation. Par la suite, Li Yunfei, directeur général du département Marque et Relations publiques du groupe BYD, a relayé cette annonce en déclarant : « Nous avons toujours été la plus grande victime des black PR et des trolls ! Nous acceptons les critiques et la supervision des médias, mais face aux black PR et aux médias malveillants qui fabriquent de fausses informations, diffusent des rumeurs malveillantes et attaquent par le dénigrement, nous ne tolérerons rien, nous irons jusqu'au bout, sans aucune indulgence ! »
Lors d'activités publiques précédentes, Li Yunfei avait également clairement affirmé sa position : « BYD est arrivé à son niveau et à sa taille actuels ; si des médias font des reportages et des critiques fondés sur des faits objectifs, il n'y a aucun problème ! Certains médias ne comprennent pas la situation, certaines publications sont erronées, nous pouvons aussi l'accepter ! Mais face aux black PR et aux médias malveillants, qui critiquent pour critiquer, qui ciblent BYD sur le long terme et dénigrent BYD, nous ne tolérerons rien ! »
En décembre 2023, à l'occasion du lancement du Fangchengbao Bao 5, Yao*Qiang a publié une vidéo via le compte Douyin « Daqin Jun Shantuan », affirmant avoir testé le modèle Bao 5 de Fangchengbao en conduite normale et conclu à une consommation de carburant de 18 litres aux 100 kilomètres, ce qui a suscité une large attention et des discussions sur Internet. Par la suite, à la demande de la police pour les besoins de l'enquête, BYD a extrait les données montrant que : le jour du test, le véhicule présentait de nombreux comportements de conduite anormaux ; pendant la conduite sur autoroute, la vitesse a dépassé 180 km/h pendant 3 périodes, et dépassé 170 km/h pendant 6 périodes ; sur l'ensemble du trajet autoroutier, la plage de vitesse 120-140 km/h représentait plus de 37 %, la plage 140-160 km/h représentait plus de 46 %, et la vitesse supérieure à 160 km/h représentait plus de 4 %.
Des internautes observateurs ont remarqué : lors du test, la climatisation était réglée à la température maximale, les fenêtres étaient même ouvertes en roulant, et à la même période, la personne occupait le poste de directeur d'une académie du désert d'un constructeur automobile. « Yao Shiba » a déjà été sanctionné par les polices routières de Mongolie-Intérieure et du Shaanxi, entre autres, avec un cumul de points retirés dépassant 12 points.
Face à ce dénigrement sans fondement, BYD et Fangchengbao ont adopté une double approche rationnelle : d'une part, s'appuyer sur la voie juridique pour défendre fermement les droits et intérêts légitimes de la marque. En mai 2024, BYD a publié une annonce indiquant avoir décidé d'engager des poursuites judiciaires contre le blogueur « Yao*Qiang », exigeant des excuses publiques et 5 millions de yuans de dommages-intérêts.
D'autre part, Fangchengbao a toujours démontré la force brute de ses produits par des épreuves techniques. Le modèle Bao 5 a enchaîné plusieurs accomplissements majeurs — non seulement il a réalisé la traversée en solo de la zone interdite du désert de Taklamakan N39, mais il a aussi établi le record Guinness de la « plus haute altitude atteinte par un véhicule hybride » à 5 980,05 mètres, consolidant par des performances extrêmes son statut de référence technologique dans le tout-terrain électrique.
L'affaire de contrefaçon impliquant « Yao Shiba » n'est pas un cas isolé, mais le reflet d'une situation dans laquelle BYD subit depuis longtemps des atteintes en ligne. Selon des statistiques sectorielles incomplètes, en tant qu'entreprise de premier plan dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, BYD est devenue ces dernières années l'une des principales cibles des « black PR » et « médias malveillants » du secteur automobile. Un commentaire publié par Xinhua le 17 novembre pointe d'ailleurs directement les maux du secteur, critiquant des phénomènes tels que « rabaisser ses concurrents » et « attaquer ses pairs de manière sournoise », et indiquant clairement que la concurrence irrationnelle dans le monde automobile non seulement induit les consommateurs en erreur, mais détourne aussi les investissements en R&D des entreprises et entrave le développement de haute qualité de l'industrie.
Le 15 janvier, Fangchengbao a annoncé que les ventes cumulées de la marque avaient dépassé 300 000 unités, devenant non seulement la 2e marque de nouveaux entrants à atteindre le plus rapidement les 300 000 unités, mais aussi la n°1 en termes de croissance parmi les marques de nouveaux entrants sur le segment des 200 000 à 300 000 unités.
Malgré un dénigrement en ligne persistant, le Bao 5, « nouveau roi du tout-terrain », continue de croître à contre-courant au milieu de nombreuses attaques : il est non seulement champion des ventes de tout-terrain robustes en décembre 2025, mais aussi champion des ventes de tout-terrain robustes pour l'ensemble de 2025, avec une performance de ventes toujours solide. Cette victoire judiciaire est non seulement une défense vigoureuse des droits et intérêts légitimes de BYD, mais aussi une riposte sévère contre les dérives des black PR dans l'industrie automobile, traçant pour le secteur une ligne rouge juridique selon laquelle « la parole a des limites et la diffamation engage la responsabilité ».
