Lorsqu’on évoque les voitures de luxe, même si la première impression de la grande majorité des gens reste les BBA, face à la vague déferlante des énergies nouvelles, les marques de luxe traditionnelles s’efforcent toutes, sans exception, de répondre en position défensive sur le marché des véhicules thermiques. À mesure que les modèles des nouvelles marques accèdent à des segments de prix plus élevés, le marché traditionnel du luxe thermique subit également des défis plus poussés.

Et alors que le marché du luxe thermique semblait s’assoupir, SAIC Audi a pourtant créé un miracle à contre-courant avec l’A5L Sportback.


Une expérience de segment C au prix d’un segment B

Récemment, SAIC Audi a publié des chiffres indiquant que, depuis le lancement de l’Audi A5L Sportback, les ventes cumulées ont atteint 11 000 unités en un peu plus de deux mois. Comparé à la guerre des « données de commandes » sans cesse gonflées des nouvelles marques, ce résultat peut sembler moins éclatant, mais il faut savoir qu’il s’agit de chiffres de ventes réels, en argent bien réel, et qui plus est réalisés par une voiture thermique d’une marque de luxe.

Pouvoir afficher une telle performance dans un environnement « entouré de loups », la stratégie marketing en est naturellement un élément clé. Durant la période de lancement initial jusqu’au 31 octobre, l’Audi A5L Sportback a proposé de multiples avantages d’achat. Des remises en espèces sur plusieurs modèles, la mise à niveau gratuite d’un pack de confort d’une valeur allant jusqu’à 15 000 yuans pour les versions luxe, ainsi que le service d’entretien officiel Audi de 2 ans et 3 fois offert à tous les utilisateurs, ont无形ment ajouté davantage de valeur à l’Audi A5L Sportback.


Plus important encore, il y a la « discordance » de l’Audi A5L Sportback entre son marché cible, sa configuration et son prix. Par rapport à ses concurrents du même segment, une configuration plus élevée, un design plus identifiable, et un prix plus compétitif : l’Audi A5L Sportback a trouvé un nouveau point de rupture dans ce marché relativement morose.

Avec un prix de départ de 255 900 yuans, soit l’équivalent de l’ancienne fourchette de marché des voitures de segment B, mais grâce à sa silhouette de berline coupé à hayon, à ses portes sans encadrement qui perpétuent le gène sportif classique de l’Audi A5, à son esthétique unique façonnée par les phares matriciels numériques, les feux arrière OLED traversants et les deux lidars intégrés dans le design du bouclier avant, ainsi qu’au soutien de la technologie Huawei Qiankun, de la nouvelle architecture électronique PPC, du moteur EA888 de cinquième génération, de la transmission intégrale intelligente quattro et du système MHEV plus super hybridation légère, l’Audi A5L Sportback a réalisé un retournement de situation.

Réunir les forces de chacun

Le succès de l’Audi A5L Sportback prouve que, sur le marché du luxe, les voitures thermiques restent « compétitives », mais pour l’ensemble du secteur, la valeur de l’Audi A5L Sportback réside dans le fait qu’elle a permis aux véhicules thermiques de trouver une nouvelle voie — briser les frontières existantes. Fusionner les divers avantages des voitures thermiques et des véhicules à énergies nouvelles, tel est le choix de l’Audi A5L Sportback.


L’Audi A5L Sportback est équipée du moteur EA888 de cinquième génération, avec une puissance maximale de 200 kW et un couple maximal de 400 N·m, des données de puissance en tête de son segment. Grâce à l’intégration du système MHEV plus super hybridation légère, l’Audi A5L Sportback prend également en charge la conduite en mode tout électrique. Bien que l’autonomie en conduite purement électrique ne puisse rivaliser avec celle des modèles à énergies nouvelles, on peut imaginer que le silence et l’économie de carburant de l’Audi A5L Sportback dépassent déjà d’une longueur les autres modèles du camp des véhicules thermiques traditionnels.


Une voiture thermique capable de rouler en mode tout électrique, ce n’est encore pas la chose la plus « audacieuse » réalisée par l’Audi A5L Sportback. En tant que premier véhicule thermique au monde équipé de la technologie Huawei Qiankun, l’Audi A5L Sportback embarque également 2 lidars et 30 capteurs à bord, prenant en charge la conduite assistée en ville, intégrant parfaitement dans une voiture thermique des technologies qui n’appartenaient à l’origine qu’au camp des énergies nouvelles.


Après avoir absorbé les avantages des véhicules à énergies nouvelles, l’Audi A5L Sportback évolue également sur le plan des voitures thermiques traditionnelles. S’appuyant sur la nouvelle architecture électronique de la plateforme de luxe thermique, complétée par le système de transmission intégrale intelligente quattro et la nouvelle génération de suspension CDC, l’Audi A5L Sportback offre aux utilisateurs une expérience de conduite plus plaisante grâce à son pur gène sportif hérité d’Audi.

Construire un système de produits de luxe couvrant tous les scénarios

SAIC Audi n’est pas un « vieux professeur » obstiné. À l’ère où les énergies nouvelles et les véhicules thermiques se disputent la suprématie, l’Audi A5L Sportback, qui brise les frontières technologiques originales des voitures thermiques, prouve par les chiffres qu’Audi possède une vitalité de plus en plus tenace, tant sur le marché des énergies nouvelles que sur celui des motorisations thermiques traditionnelles.

Certes, SAIC Audi mène une « guerre sur deux fronts » pour maintenir sa position dans le camp du luxe, et injecte des éléments plus jeunes et plus technologiques dans l’image de marque luxueuse d’Audi. Dans le contexte actuel de baisse de la part de marché des véhicules thermiques et de grignotage progressif de l’espace vital des marques de luxe traditionnelles par les nouvelles forces, ce n’est pas une mince affaire.

Mais heureusement, SAIC Audi a prouvé sa valeur grâce aux données de deux modèles récents.


Outre le succès de l’Audi A5L Sportback sur le marché des véhicules thermiques en à peine plus de deux mois, un autre modèle purement électrique, l’Audi E5 Sportback, a également confirmé son influence sur le marché du luxe purement électrique.

S’appuyant sur les deux grandes lignes de produits que sont la marque aux quatre anneaux Audi et la marque AUDI, SAIC Audi a vu des opportunités dans l’Audi A5L Sportback et l’Audi E5 Sportback.


Selon la planification produits de SAIC Audi, au cours des deux prochaines années, dans le domaine des véhicules thermiques, la marque aux quatre anneaux Audi lancera sur la plateforme PPC plusieurs nouveaux modèles équipés de fonctions de conduite assistée ; dans le domaine des énergies nouvelles, la marque AUDI continuera d’élargir sa gamme de modèles électriques pour répondre aux besoins prospectifs des utilisateurs et construire un système de produits de luxe couvrant tous les scénarios.

Au-delà de l’agencement des produits, SAIC Audi accélère également le déploiement de ses canaux. À ce jour, près de 200 showrooms SAIC Audi à travers le pays ont achevé leur mise à niveau d’image, et d’ici fin 2025, SAIC Audi prévoit de construire plus de 240 centres d’utilisateurs multifonctionnels dans plus de 100 villes à travers le pays.

Depuis sa première apparition au Salon de l’automobile de Shanghai en avril 2021, SAIC Audi a trouvé en quatre ans sa propre voie et son propre rythme de développement. Adossée à une marque de luxe traditionnelle jouissant d’une notoriété très élevée sur le marché chinois, face à la vague des énergies nouvelles et aux défis des nouvelles forces, SAIC Audi a trouvé de nouvelles opportunités pour le développement des véhicules thermiques en brisant les frontières, et, par une approche de création conjointe entre les équipes chinoise et allemande, allume une lumière pour le développement d’Audi à l’ère de l’électrification.

Le débat entre thermique et énergies nouvelles n’est pas encore terminé, et la bataille sur le marché du luxe ne fera que s’intensifier, mais une chose est sûre : SAIC Audi avance déjà solidement.