Dongfeng Nissan N6 180 PRO+ officiellement lancé : prix limité de 111 900 yuans, plaçant « 8775 + Momenta » à un seuil plus accessible
Le 24 février, le nouveau modèle de Dongfeng Nissan N6 — le N6 180 PRO+ — a été officiellement lancé. Le prix officiel du nouveau véhicule est de 116 900 yuans, avec un prix limité de lancement de 111 900 yuans. En tant que « modèle enrichi », le 180 PRO+ conserve les atouts essentiels de la gamme actuelle tout en comblant les deux aspects les plus importants pour les utilisateurs : premièrement, l'adoption d'une batterie lithium fer phosphate de CATL, et deuxièmement, l'intégration du système d'aide à la conduite Momenta, ce qui améliore encore la « valeur intelligente » du véhicule dans sa gamme de prix.
Parallèlement, la marque a annoncé le lancement officiel de la livraison à grande échelle des versions haut de gamme N6 180 Max+ et 170 Max+ à l'échelle nationale, ainsi que des offres limitées de printemps : jusqu'à 0 apport pour toute la gamme, un programme financier à taux réduit sur 8 ans avec mensualités journalières allégées, et des avantages d'achat limités pouvant atteindre 19 000 yuans en pack d'équipements, offrant ainsi des repères de prix et d'avantages plus clairs.
Informations tarifaires
N6 180 PRO+ prix officiel : 116 900 yuans
N6 180 PRO+ prix limité de lancement : 111 900 yuans
Du point de vue des configurations, la principale différence entre les versions PRO+ et Max+ réside dans le « siège avant AI Zero Blanket » : le PRO+ est principalement dépourvu de cette configuration de confort par rapport au Max+, le reste de la philosophie de configuration privilégiant « conserver le cockpit intelligent et la conduite assistée, tout en abaissant le prix ».
Extérieur : langage de famille V-motion, nouvelle couleur « Bleu lac »
Le N6 180 PRO+ reprend le design de la gamme actuelle, adoptant le style familial V-motion de Nissan. La face avant se distingue par un feu de jour traversant associé à des phares en forme de boomerang, créant un point de mémoire visuel et une impression globale plus jeune et plus typée nouvelle énergie. En termes de dimensions, le nouveau véhicule mesure 4 831/1 885/1 494 mm (longueur/largeur/hauteur), avec un empattement de 2 815 mm. À l'arrière, un feu arrière traversant est adopté, avec le logo NISSAN central illuminé, améliorant la reconnaissabilité de nuit. La nouvelle teinte Bleu lac ajoute également un choix de personnalisation plus riche pour l'extérieur.
Intérieur et cockpit : écran 15,6 pouces 2,5K + Snapdragon 8775, écosystème et praticité complets
L'intérieur adopte une disposition épurée enveloppante, accompagnée d'un éclairage d'ambiance respirant à 256 couleurs et d'un garnissage soft étendu, mettant l'accent sur un équilibre entre « luxe léger et sensation technologique ». Les configurations clés du cockpit sont très claires :
Écran central 15,6 pouces 2,5K
Puce Qualcomm Snapdragon 8775
Système NISSAN OS (interaction de type tablette)
Intégration du grand modèle iFlytek Spark + DeepSeek
Navigation personnalisée en profondeur AutoNavi
Fonctions pratiques : karaoké sans microphone, connectivité HiCar/CarPlay/CarLink, audio 6 haut-parleurs, recharge sans fil rapide 50W à refroidissement par air, diffuseur de parfum magnétique intelligent, support de téléphone à fixation par boulon
Dans la tranche des 110 000 yuans, l'approche du cockpit du N6 suit une voie « axée sur l'expérience et la praticité » : plateforme multimédia, navigation, connectivité, recharge et divertissement sont tous inclus, sans se contenter d'empiler un ou deux termes « à consonance haut de gamme ».
Aide à la conduite : 8775 + grand modèle Momenta Flywheel, sur autoroute/en ville/en stationnement
La partie aide à la conduite est l'une des plus grandes améliorations du 180 PRO+. Le nouveau véhicule embarque la puce Snapdragon 8775 + le grand modèle Momenta Flywheel, permettant de réaliser :
Navigation assistée sur autoroute NOA
Navigation assistée mémorisée en ville
Aide au stationnement tous scénarios
Pour l'utilisateur, cela signifie qu'il ne s'agit pas simplement d'un L2 de base « capable de suivre et de rester centré », mais que les capacités de navigation et de stationnement à haute fréquence d'utilisation sont portées à une couverture plus complète (il est recommandé de se référer à la page d'activation réelle du système multimédia pour les fonctions spécifiques).
Puissance et autonomie : batterie 21,1 kWh, 180 km en électrique, recharge rapide en 17 minutes
Côté motorisation, le N6 180 PRO+ est équipé d'un système hybride rechargeable composé d'un moteur 1,5L + d'un groupe motopropulseur électrique intégré, associé à une boîte DHT à un rapport. Les paramètres clés sont les suivants :
Moteur électrique : puissance maximale 155 kW, couple maximal 320 N·m
Moteur thermique : puissance maximale 75 kW, couple maximal 135 N·m
Batterie : 21,1 kWh (lithium fer phosphate CATL)
Autonomie électrique : CLTC 180 km
Consommation en mode batterie déchargée : CLTC 2,79 L/100 km
0-100 km/h : 6,8 secondes
Recharge : 30 %-80 % en 17 minutes
Autres : système anti-mal des transports et alimentation externe 3,3 kW
Au vu de la combinaison de paramètres, le N6 reste fidèle à son orientation « hybride rechargeable à utiliser comme un électrique » : grande batterie + recharge rapide, couvrant au maximum les trajets quotidiens en mode électrique ; les données de puissance et d'accélération se rapprochent également des sensations des berlines nouvelles énergies grand public.
Conclusion : le PRO+ est très probablement le « bon rapport qualité-prix » de la famille N6
Si vous considérez le N6 comme une série de produits, la signification du 180 PRO+ est très claire : descendre la « plateforme de cockpit 8775 + aide à la conduite avancée Momenta » à un prix limité de la tranche des 110 000 yuans, permettant à davantage d'utilisateurs au budget plus serré d'accéder à une « intelligence complète ».
Le Max+, quant à lui, s'adresse davantage aux amateurs de confort et aux gros rouleurs : si vous tenez beaucoup au système de confort « AI Zero Blanket » des sièges avant (et à l'expérience globale des sièges qu'il peut apporter), augmenter le budget devient alors plus judicieux.
