Il y a deux mois, l'AION RT, adossé au groupe GAC, a été officiellement lancé en tant que deuxième modèle stratégique mondial de GAC AION, positionné comme une berline à conduite intelligente au design avant-gardiste. Dans le segment A+, la concurrence entre les modèles à plus de cent mille yuans est particulièrement féroce ; celui qui offre le plus de choix aux consommateurs gagnera leurs faveurs. Sur le marché des 150 000 yuans, l'AION RT a été le premier à répondre aux besoins des consommateurs en matière de conduite intelligente. Ajouté à ses atouts en termes de design séduisant, d'autonomie prolongée et d'espace généreux, l'AION RT s'est démarqué dans le segment A+ pour devenir un produit phénoménal. En novembre 2024, l'AION RT a enregistré 11 811 ventes dès son premier mois, devenant la première berline électrique à dépasser les dix mille unités le mois de son lancement, avec près de 30 000 ventes cumulées en deux mois. Face à une concurrence aussi intense des nouveaux modèles en 2025, tous les grands fabricants de véhicules à énergie nouvelle redoublent d'efforts. Parmi les atouts énumérés — le « grand œil façon Panamera », l'autonomie prolongée et la recharge rapide, la conduite intelligente avancée par lidar, l'espace intérieur surclassé avec sellerie souple — tous témoignent de la sincérité d'AION RT.
L'AION RT parcourt le monde des véhicules à énergie nouvelle et, grâce à son apparence très reconnaissable, notamment ses phares avant « Œil du Dragon Rapide » au design tridimensionnel et arrondi, a obtenu le surnom de « grand œil façon Panamera ». Le profil latéral, élancé et fluide, confère à la voiture une allure élégante et technologique. « Les détails font la différence » : en matière de couleur de carrosserie, l'AION RT ajoute une couche de peinture de base scintillante supplémentaire par rapport à ses concurrents. Parmi les trois teintes — Blanc Lunaire, Rouge Couronne Solaire et Blanc Polaire — l'AION RT utilise le pigment nacré à base de mica naturel le plus brillant, donnant à la carrosserie une texture encore plus raffinée. Voilà de quoi séduire le cœur de nombreux jeunes hommes et femmes sensibles au design.
Les poignées de porte escamotables de l'AION RT, associées aux lignes de carrosserie « tête de dragon et queue d'hirondelle », permettent d'atteindre un coefficient de traînée ultra-bas de 0,208 Cd tout en garantissant un espace arrière très généreux. La banquette arrière de l'AION RT peut facilement accueillir trois personnes et est équipée d'un large accoudoir central arrière. Les deux porte-gobelets escamotables à l'extrémité de l'accoudoir peuvent maintenir en toute stabilité toutes sortes de gobelets, pour un confort arrière digne d'un haut de gamme.
Pour les consommateurs, l'autonomie est l'un des critères les plus importants lors de l'achat d'un véhicule à énergie nouvelle. Après tout, qu'il s'agisse des trajets quotidiens ou des voyages de vacances, les propriétaires tiennent particulièrement à ne pas se soucier de l'autonomie. De nombreuses marques de véhicules à énergie nouvelle n'ont cessé de mener des recherches sur l'autonomie. AION, forte d'un héritage de marque solide, fait de l'amélioration de l'autonomie une priorité absolue. L'AION RT offre une autonomie réelle et fiable dans différentes conditions de route, et tout aussi fiable dans différents environnements géographiques, avec un taux de réalisation de l'autonomie supérieur à 95 %. C'est l'une des raisons pour lesquelles de nombreux consommateurs choisissent l'AION RT.
Avec une autonomie ultra-longue de 650 km, comment l'AION RT y parvient-elle ? Utiliser une puce en carbure de silicium, plus efficace et à moindre perte d'énergie, pour réduire la consommation électrique et augmenter l'autonomie, voilà la « astuce » pour améliorer l'autonomie. L'AION RT est le premier modèle de son segment à être équipé de carbure de silicium, avec un rendement maximal du contrôle électronique de 99,85 %, permettant une consommation ultra-basse de 11,7 kWh/100 km et une autonomie ultra-longue de 650 km. Franchement, une seule recharge par semaine, c'est pas génial ? De plus, pour passer de 30 % à 80 %, l'AION RT ne nécessite que 18 minutes de recharge, soit 7 minutes de moins. Une recharge plus rapide, c'est plus simple et plus pratique. Dans les grandes villes où tout va vite, c'est un besoin bien réel pour les consommateurs actifs.
En tant que véhicule à énergie nouvelle, au-delà de l'autonomie, il faut aussi considérer ses capacités de conduite intelligente et sa capacité à suivre les tendances automobiles de l'époque — après tout, les personnes nées dans les années 90 ont elles aussi fondé une famille. Le cockpit intelligent de l'AION RT est équipé du système ADiGO 5.0, qui vous comprend, comprend votre voiture et comprend votre vie, et que les jeunes utilisateurs adorent. Il suffit de parler pour contrôler par commande vocale le pare-soleil, les sièges, la climatisation, le dégivrage et la désembuage, etc. La conduite intelligente par lidar de l'AION RT est une conduite avancée qui comprend encore mieux les routes chinoises. La conduite intelligente sur autoroute de l'AION RT est également excellente : les divers capteurs de conduite intelligente de la carrosserie peuvent identifier avec précision tous les panneaux de signalisation, garantissant une conduite conforme et sûre.
À Tianjin, l'achat de l'AION RT permet actuellement de bénéficier d'une subvention de remplacement du fabricant de 5 000 yuans et d'une subvention pour mise à la casse de 20 000 yuans. Acheter une AION en janvier, c'est aussi bénéficier d'une garantie de « reprise pour échange ». Après la publication de la politique de subventions nationales de 2025, la « politique de garantie » d'AION ne s'applique qu'aux régions locales sans subvention nationale ; pour les critères spécifiques de subvention, veuillez consulter votre concessionnaire.
En résumé, en tant que modèle A+ à 150 000 yuans au design remarquable, au rapport qualité-prix excellent, intelligent et agile, doté d'une autonomie pratique, l'AION RT en 2025 répondra avec un point de départ élevé aux « bébés à hautes exigences » du marché de la consommation, en espérant offrir aux jeunes familles davantage de plaisir automobile concret et fiable.
