Récemment, Leapmotor a officiellement lancé la prévente de la Leapmotor B01, une nouvelle berline compacte 100 % électrique. Le véhicule est proposé en 5 versions, avec une fourchette de prix de prévente fixée entre

105 800 yuans et

135 800 yuans. Ce prix vise clairement le marché très concurrentiel des berlines familiales à énergie nouvelle de la catégorie 10-15 万 yuans, en affrontant directement des adversaires établis comme la BYD Qin PLUS et la Xpeng MONI03. A-t-elle une chance de l’emporter ?

Ne vous précipitez pas pour conclure. Regardez les atouts de la Leapmotor B01 : une autonomie électrique allant jusqu’à 650 km selon le cycle CLTC, un potentiel de tenue de route issu d’un châssis réglé avec la participation du géant international Stellantis, ainsi qu’une puce Qualcomm Snapdragon 8295 dans l’habitacle pour rendre le système parfaitement fluide… Placées à ce niveau de prix, ces caractéristiques témoignent d’un niveau d’équipement visiblement généreux. Plus pratique encore : avant le lancement officiel, il suffit de payer

99 yuans via les canaux officiels de Leapmotor pour obtenir une déduction de

2 000 yuans sur le solde, une couleur personnalisée gratuite et d’autres avantages très intéressants. Cependant, ceux qui connaissent Leapmotor le savent : la marque réserve souvent une « surprise » au moment du prix de lancement. À votre avis, le prix de départ final de la Leapmotor B01 nous offrira-t-il un « waouh » encore plus grand ?

La nouvelle voiture arrive déjà progressivement en concession. Nous nous sommes également rendus en magasin pour une prise en main réelle. Lors de cette session, la Leapmotor B01 nous a aussi réservé de belles surprises. Nous allons maintenant vous faire découvrir en détail tout le charme de cette nouvelle voiture.

Les photos en ligne sont trop timides ? La voir en vrai est encore plus saisissant

En regardant auparavant les images officielles de la Leapmotor B01 en ligne, je trouvais déjà son design plutôt réussi. Mais quand j’ai vu la voiture réelle pour la première fois dans le showroom, force est d’admettre que les photos restaient trop prudentes ! Les concepts d’« esthétique technologique naturelle » et de « carrosserie fluide Tissot » avancés par Leapmotor cette fois ne sont pas de simples slogans. Les lignes de la voiture réelle sont fluides comme un galet soigneusement poli. Son angle de hayon de

17,2 degrés concilie la posture dynamique attendue d’une berline coupé et l’espace au-dessus de la tête des passagers arrière : on dirait un athlète prêt à s’élancer. La marque annonce un coefficient de traînée aussi bas que

0,197 Cd. Nous verrons lors d’un prochain essai routier ce que cela donne au volant, mais ce design affiche clairement l’objectif de « faible traînée aérodynamique ». La voiture exposée arbore la teinte « Morgan Pink », développée conjointement par Leapmotor et l’autorité internationale de la couleur Pantone. Le rendu réel est assez délicat et unique. Sept autres coloris sont également disponibles : il y en aura forcément un qui correspondra à votre goût.

Le paradis des amateurs de détails : la « romance d’ingénieur » de la Leapmotor B01 se cache ici

En faisant le tour de la voiture, le style « coupé » de la Leapmotor B01 est vraiment authentique. Une fois à bord, le concept de design « géométrie dynamique » crée une ambiance simple et technologique. La voiture exposée associe la teinte extérieure « Morgan Pink » à une sellerie gris nuage, ce qui est visuellement très agréable. L’élément le plus marquant est bien sûr le grand écran central HD 2.5K de

14,6 pouces, accompagné d’un combiné numérique de

8,8 pouces, avec un affichage net et précis. Grâce à la puce Qualcomm 8295, l’interface est fluide et les applications s’ouvrent presque instantanément. Sur la console devant le passager avant se cachent 6 « trous d’extension magiques ». Selon le vendeur, il sera possible d’y ajouter plus tard des accessoires pratiques comme une tablette pliante. L’idée est très attentionnée.

Les surprises se cachent souvent dans les détails discrets :

· Le coffre « cache bien son jeu » : en soulevant le coffre bien agencé, on découvre qu’il est en fait à double niveau ! Une fois la cloison retirée, l’espace vertical augmente immédiatement, ce qui facilite le transport d’une grande plante ou l’empilement de valises. Sous la cloison se trouve également un compartiment de rangement caché, parfait pour de petits outils peu utilisés ou des objets personnels. Cette modularité est rare dans la catégorie.


· Un « emplacement à mouchoirs » dédié à l’arrière : cette petite attention est extrêmement pratique ! Sous les aérateurs arrière, les designers ont spécialement prévu un renfoncement avec couvercle, dont la taille permet de loger parfaitement une boîte de mouchoirs standard. Plus besoin de craindre que les mouchoirs roulent sur le siège ou soient difficiles à attraper dans la garniture de porte. C’est extrêmement pratique pour les passagers arrière, un vrai « bonheur pour les personnes allergiques ».


· Une ambiance parfaitement maîtrisée : à la tombée de la nuit (ou lorsque l’éclairage du showroom est tamisé), l’éclairage d’ambiance 256 couleurs s’allume discrètement. Sa lumière douce peut suivre le rythme de la musique et porte immédiatement l’ambiance intérieure à son maximum.

· Un plus pour le toucher : la surface des sièges est en tissu de fibre de bambou et charbon de bois, très doux et agréable au contact, plus confortable que le similicuir ou le tissu utilisés par certaines voitures concurrentes. Les sièges avant sont chauffants, et le conducteur bénéficie en exclusivité de la ventilation. Le dossier de la banquette arrière est réglable sur 28 degrés, ce qui permet d’adopter une posture plus détendue sur les longs trajets, et elle peut être rabattue selon un ratio 4/6 pour augmenter l’espace de chargement. Le toit panoramique renforce aussi la sensation d’espace. Tous ces détails réunis donnent à la Leapmotor B01 une impression de valeur très solide. Je vous conseille vivement d’aller vous asseoir et toucher la voiture en concession : l’expérience sera bien plus concrète que des textes et des images.


Plaisir de conduite et autonomie : la puissance et l’endurance sont de vraies forces

La Leapmotor B01 adopte une architecture à propulsion, avec un moteur arrière. Elle est équipée d’un système de propulsion électrique haute performance à refroidissement par huile de 160 kW. L’accélération officielle de 0 à 100 km/h est annoncée à 6,4 secondes, un niveau plutôt bon parmi les berlines électriques de cette gamme de prix. Grâce au châssis réglé conjointement par des équipes chinoises et européennes et à une répartition de charge avant/arrière de 50:50, elle devrait offrir une conduite plus équilibrée et stable. Avec un rayon de braquage minimal de 5,25 mètres, elle devrait être assez agile en ville pour faire demi-tour ou se faufiler dans les petites rues. Elle est aussi équipée d’une technologie de contrôle de stabilité en cas d’éclatement de pneu à haute vitesse, pour une sécurité supplémentaire.

En matière d’autonomie, la Leapmotor B01 propose deux versions CLTC : 550 km et 650 km. L’autonomie de 650 km constitue une donnée particulièrement remarquable sur le marché actuel des berlines électriques de 10-15 万 yuans. La vitesse de recharge suit aussi le courant dominant : passer de 30 % à 80 % de SOC prend environ 18 minutes au plus rapide. La pompe à chaleur et le système de gestion thermique intégré, de série sur toute la gamme, jouent un rôle notable dans l’optimisation de l’autonomie par temps froid. La marque affirme que l’autonomie globale peut ainsi augmenter d’environ 10 %.


L’intelligence est une base indispensable : habitacle et conduite assistée sur tous les fronts

L’intelligence est le champ de bataille central des véhicules à énergie nouvelle. La Leapmotor B01 embarque une puce Qualcomm SA8650 pour la conduite intelligente, ainsi qu’un lidar. Le niveau du matériel présente un certain intérêt dans cette gamme de prix. Son système de perception compte 27 capteurs de différents types et permet de mettre en œuvre plusieurs fonctions d’aide à la conduite courantes, comme l’assistance à la navigation sur autoroute (NAP), l’assistance à la mémorisation d’itinéraire domicile-travail (CNAP) et le stationnement mémorisé en parking. Le comportement réel devra être vérifié lors d’un essai approfondi ultérieur.


L’intelligence de l’habitacle est également remarquable : la puce Qualcomm 8295P pose les bases d’une expérience fluide. Le système interactif Leapmotor OS 4.0 Plus, associé à un double grand modèle vocal d’IA, nous a permis en direct de constater une bonne vitesse et une bonne précision de reconnaissance vocale. Il prend en charge la conversation continue et le principe « ce que vous voyez, vous pouvez le dire ». Tout ce qui peut se faire à la voix évite largement de recourir aux mains (le vendeur lui a même demandé de raconter une blague froide, et sa réaction a été rapide). Les 6 « trous d’extension magiques » devant le passager avant ouvrent aussi la voie à de futures extensions personnalisées.


Parlons prix : la précommande est intéressante, et le prix de lancement encore plus attendu ?

Avec un prix de prévente de

105 800 à

135 800 yuans, en combinant l’autonomie affichée par la Leapmotor B01 (surtout la version 650 km), le matériel intelligent de l’habitacle (puce 8295), les spécifications matérielles d’aide à la conduite (lidar + puce 8650) et la qualité perçue de la voiture réelle, elle affiche effectivement une belle attractivité dans la zone très disputée des 10-15 万 yuans. N’oubliez pas que la précommande actuelle de

99 yuans offre

2 000 yuans de déduction, une couleur personnalisée gratuite et d’autres avantages, ce qui revient à abaisser indirectement le seuil d’accès.
Mais par le passé, la stratégie tarifaire des nouveaux modèles Leapmotor a souvent réservé, au moment du lancement final, une surprise encore plus basse que le prix de prévente. Cette fois, face à des concurrents solides comme la BYD Qin PLUS EV et la Xpeng MONI03, à quel niveau la Leapmotor B01 devra-t-elle fixer son prix final pour être suffisamment compétitive ? Maintiendra-t-elle le prix de prévente, ou sortira-t-elle encore une fois la carte du « renversement de table » ? C’est sans doute le suspense qui préoccupe le plus les acheteurs potentiels. Selon vous, à partir de quel prix de départ parlerait-on d’une véritable bonne affaire ? N’hésitez pas à faire vos pronostics dans les commentaires !

Pour conclure :

À travers cette prise en main en concession, la Leapmotor B01 laisse vraiment une impression profonde. Elle n’est pas un simple produit empilant des caractéristiques, mais montre, dans le design esthétique, l’aspect pratique de l’espace, les petites astuces de détail (comme le coffre à double niveau ou l’emplacement dédié aux mouchoirs à l’arrière), les équipements de confort (sièges très doux, éclairage d’ambiance) ainsi que les éléments essentiels que sont l’autonomie et le matériel intelligent, une compréhension des besoins des utilisateurs et une volonté de concurrencer au-delà de sa catégorie. La qualité perçue et le traitement des détails d’une voiture réelle touchent souvent davantage que les images et les fiches techniques. Si vous vous intéressez aux berlines électriques de 10-15 万 yuans, allez donc faire un tour dans un showroom Leapmotor pour découvrir statiquement ce nouveau concurrent particulièrement offensif. Il pourrait bien devenir un sérieux candidat sur votre liste d’achat. Réservez tôt pour profiter des avantages, et n’oubliez pas de deviner son prix de lancement final !