Ces dernières années, la concurrence sur le marché des véhicules à énergie nouvelle est féroce, et pour choisir celui qui nous convient parmi tant de modèles, il faut vraiment prendre le temps de bien réfléchir. Prenons par exemple le marché des SUV de taille moyenne à énergie nouvelle : le Leapmotor C11 et le Deepal S07 maintiennent tous deux une bonne popularité. Alors, comment choisir entre ces deux modèles ? Aujourd'hui, je vais discuter en détail avec vous des principales caractéristiques de ces deux véhicules, pour voir lequel vous convient le mieux.

En ce qui concerne le design extérieur, je ne vais pas m'y attarder, car chacun a ses propres goûts esthétiques et peut choisir selon ses préférences. Passons directement à la comparaison des configurations matérielles et logicielles.

Le Leapmotor C11 est équipé de 12 caméras et de 5 radars à ondes millimétriques. Les versions haut de gamme ajoutent en plus un lidar et une puce de conduite intelligente Nvidia Orin-X, avec une puissance de calcul totale atteignant 254 TOPS, permettant de réaliser des fonctions d'aide à la conduite de niveau supérieur. Ces supports matériels permettent au Leapmotor C11 de disposer non seulement de fonctions conventionnelles telles que la cartographie haute précision, l'aide à la conduite intelligente, le stationnement intelligent et le mode sentinelle, mais aussi de fonctions de conduite intelligente avancées telles que l'assistance à la navigation intelligente sur autoroute et l'assistance à la conduite urbaine, réduisant considérablement la pression sur le conducteur lors de la conduite sur autoroute ou en ville.

En comparaison, le Deepal S07 est également doté d'une riche configuration intelligente, comme l'alerte de sortie de voie, l'alerte de collision frontale, l'image panoramique à 360°, la conduite assistée de niveau L2, etc., mais il n'est pas équipé de lidar. Cependant, le Deepal S07 peut être équipé en option de la version Huawei Qiankun ADS SE pour améliorer les performances de l'assistance à la navigation sur autoroute et de l'assistance au stationnement intelligent, mais cela nécessite un paiement supplémentaire.

En ce qui concerne le design intérieur, le Leapmotor C11 et le Deepal S07 affichent chacun un style unique. Le Leapmotor C11 adopte un langage de design simple et riche en relief. L'intérieur est largement recouvert de cuir Nappa véritable, y compris les sièges, le volant et les panneaux de porte, associé à du daim importé, ce qui rehausse le luxe tout en offrant une bonne sensation au toucher. La zone centrale est équipée d'un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, d'un écran de divertissement pour le passager avant de 10,25 pouces et d'un écran central de 14,6 pouces. Les trois écrans peuvent interagir entre eux, offrant aux passagers avant une interface visuelle riche et une expérience de divertissement.

Le Deepal S07 adopte quant à lui une disposition de « cockpit de yacht ». La console centrale est simple et épurée, équipée de sorties d'air conditionné dissimulées et d'un volant multifonction à deux branches, créant une forte sensation de technologie. Il est équipé d'un écran central de 15,6 pouces. Le véhicule ne dispose pas de tableau de bord numérique traditionnel, remplacé par un système d'affichage tête haute en réalité augmentée AR-HUD, ce qui semble plus technologique, mais pour les automobilistes qui découvrent l'affichage tête haute pour la première fois, un temps d'adaptation est nécessaire. De plus, l'écran de divertissement du passager avant du Deepal S07 doit être ajouté en option.

En termes de performances motrices, le Leapmotor C11 et le Deepal S07 proposent tous deux des versions à prolongateur d'autonomie et entièrement électriques. La version à prolongateur d'autonomie du Leapmotor C11 est équipée d'un système motrice composé d'un moteur 1,5 L et d'un moteur électrique arrière unique, avec une puissance totale du moteur électrique de 200 kW (272 ch). À l'exception du modèle d'entrée de gamme, les autres versions à prolongateur d'autonomie sont équipées d'une batterie ternaire au lithium de 43,74 kWh, avec une autonomie électrique CLTC allant jusqu'à 300 km et une autonomie combinée maximale de 1 210 km.

La version à prolongateur d'autonomie du Deepal S07 est quant à elle équipée d'un système motrice composé d'un moteur 1,5 L et d'un moteur électrique arrière. Pour les versions intermédiaires, la puissance totale du moteur électrique est de 175 kW (238 ch), associée à une batterie lithium-fer-phosphate de 31,73 kWh, avec une autonomie électrique CLTC de 215 km ; pour les versions haut de gamme, la puissance totale du moteur électrique est de 190 kW (258 ch), la capacité de la batterie lithium-fer-phosphate est de 39,05 kWh, avec une autonomie électrique CLTC de 285 km et une autonomie combinée maximale de 1 200 km.

En ce qui concerne la consommation de carburant en mode batterie déchargée, la version à prolongateur d'autonomie du Leapmotor C11 affiche 5,2 L/100 km, contre 5,7 L/100 km pour le Deepal S07. D'après les données, en termes de niveau de puissance, d'autonomie et de consommation d'énergie, la version à prolongateur d'autonomie du Leapmotor C11 est plus compétitive.

En ce qui concerne les versions entièrement électriques, le Leapmotor C11 propose deux autonomies de 515/580 km, à partir de 151 800 yuans et 158 800 yuans respectivement. Le Deepal S07 propose deux autonomies de 520/628 km, à partir de 169 900 yuans jusqu'à 207 900 yuans pour la version haut de gamme de 628 km. Dans la comparaison des modèles à moins de 200 000 yuans, le Leapmotor C11 offre une autonomie plus longue et un meilleur rapport qualité-prix. Cependant, le Deepal S07 prend en charge la charge rapide 3C, ce qui réduit le temps de recharge.

En termes d'expérience de conduite, le Leapmotor C11 et le Deepal S07 montrent chacun leurs caractéristiques. Le Leapmotor C11 adopte une combinaison rare dans sa catégorie : une suspension indépendante à double triangulation à l'avant et une suspension indépendante à cinq bras à l'arrière, ce qui améliore le filtrage des vibrations et le soutien latéral dans diverses conditions de route complexes. En même temps, il est équipé de pneus larges de 255 mm et de freins à disque ventilés avant et arrière, offrant au conducteur une expérience de conduite plus stable et plus plaisante.

Le Deepal S07 adopte quant à lui une combinaison traditionnelle de suspension indépendante de type MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière. Les versions haut de gamme utilisent des pneus de 235 mm de large et des freins à disque ordinaires à l'arrière. Bien que la performance globale soit correcte, elle reste conforme à celle des modèles grand public. Du point de vue de l'expérience de conduite, la suspension à double triangulation du Leapmotor C11 offre un meilleur soutien dans les virages, rendant le véhicule plus stable et rassurant.

En résumé, le Leapmotor C11 et le Deepal S07 démontrent tous deux des capacités solides dans leurs domaines de prédilection. Le Leapmotor C11 est plus avantageux en termes de configuration intelligente, de performances motrices, d'autonomie et d'expérience de conduite. Mais je trouve que le Deepal S07 est plus original en termes de design extérieur et de style intérieur. Selon vous, quel véhicule mérite davantage d'être choisi ? N'hésitez pas à laisser vos commentaires dans la section des commentaires.