Face à la tendance de développement de l'industrie automobile vers les nouvelles énergies et l'intelligence, GAC Honda connaît des changements spectaculaires.

Les 3 et 4 mars, la Journée d'expérience technique de la GAC Honda P7 s'est tenue. Cet événement a permis de ressentir concrètement le grand bond en avant de GAC Honda.

GAC Honda, en tant que l'un des fleurons des coentreprises de l'industrie automobile chinoise, a toujours été un « leader » incontesté à l'ère des véhicules thermiques. L'apparition de la P7 ouvre cependant un imaginaire infini et un espace considérable pour le cheminement de GAC Honda vers les nouvelles énergies et l'intelligence.

La GAC Honda P7, premier modèle basé sur l'architecture 100 % électrique intelligente et efficace Honda Yunxi, est positionnée comme un SUV électrique de luxe. Elle adopte le langage de design Razor edge « à la pointe acérée », offrant un style tranchant, avec un design sans joint à très faible traînée aérodynamique, des poignées de porte escamotables en V, et est équipée pour la première fois de rétroviseurs électroniques. Sa position de conduite allie la vision élevée d'un SUV au dynamisme d'un coupé sport. Côté motorisation, la GAC Honda P7 propose deux choix : un moteur arrière simple et une transmission intégrale à double moteur, pour répondre à différents besoins de conduite. Le système à double moteur et transmission intégrale combine un moteur avant de 150 kW et un moteur arrière de 200 kW, avec des couples de pointe respectifs de 350 N·m et 420 N·m, et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Le démarrage est rapide, la puissance répond instantanément, et plus on appuie, plus on en a, avec d'excellentes accélérations à haute vitesse.

Mais ce ne sont manifestement pas les points les plus importants de ce véhicule. Après tout, GAC Honda est déjà bien connu et profondément ancré dans les esprits pour ses qualités de conduite, son contrôle, sa puissance et sa sécurité.

Ce que les gens attendent davantage de la GAC Honda P7, c'est la capacité et le niveau de conduite intelligente que ce véhicule présente.

À travers la Journée d'expérience technique de la GAC Honda P7, il est facile de constater que le système de conduite intelligente de la GAC Honda P7 rejoint d'emblée le « sommet » de l'industrie.

Le Honda SENSING 360+ embarqué dans la GAC Honda P7 ajoute, sur la base du Honda SENSING 360 existant, trois grandes améliorations : le système d'assistance à la conduite Honda CoPilot Pro avec navigation assistée sur autoroute, le système de réponse aux anomalies du conducteur, et l'avertissement de collision à l'ouverture de porte. De l'assistance à la conduite de niveau L2+ à la surveillance du conducteur DMS, en passant par l'assistance au stationnement intelligent, grâce à une intégration profonde du matériel et des algorithmes, il crée une expérience de mobilité future humanisée et intelligente, permettant à l'utilisateur d'activer l'intelligence quand il est fatigué et de confier le plaisir à la conduite.

En parallèle, la GAC Honda P7 dispose d'un habitacle intelligent complet et pratique. Le véhicule offre, grâce à une interaction à double écran haute définition, à l'assistant vocal IA intelligent Honda Connect 4.0 et à la connectivité du système embarqué, une nouvelle expérience de mobilité intelligente plus sûre, plus pratique et plus humanisée. Parmi ceux-ci, les écrans tactiles à cristaux liquides en cascade de 12,8 pouces et 10,25 pouces, antireflet, intègrent une technologie de triple protection d'écran développée avec un fournisseur de premier plan du secteur (Dexerials), à savoir un film antireflet + anti-empreintes + antireflet, garantissant fiabilité et qualité d'affichage élevée, restant clairement visibles même en plein soleil. Le tableau de bord numérique TFT entièrement virtuel de 9,9 pouces et l'AR-HUD forment une intégration transparente, permettant au conducteur d'obtenir les informations nécessaires depuis le HUD et le tableau de bord sans baisser les yeux.

L'assistant vocal IA intelligent Honda Connect 4.0 embarqué dans la GAC Honda P7 utilise une plateforme de grands modèles ouverts d'IA, compatible avec les principaux cadres de développement de grands modèles d'Alibaba, réalisant un « appel de modèle optimal en quelques secondes ». Grâce à la correspondance dynamique d'agents intelligents dans des domaines verticaux, qu'il s'agisse d'accompagnement émotionnel, d'encyclopédie de connaissances ou d'interaction multimodale, la meilleure solution peut être appelée en temps réel.

Bien entendu, la GAC Honda P7 est considérée comme l'œuvre phare de la transition de GAC Honda vers les nouvelles énergies, ce qui constitue sans aucun doute un nouveau jalon dans le développement de GAC Honda.

La GAC Honda P7 est équipée d'une grande batterie ternaire lithium de 90 degrés à haute densité énergétique, personnalisée selon les normes élevées de CATL + Honda, et utilise un système de gestion thermique intelligent avec pompe à chaleur (Heat Pump AC). En environnement à basse température, la technologie de chauffage de la batterie peut être activée, accélérant le préchauffage de la batterie jusqu'à 17°, améliorant la vitesse de charge à basse température. Dans les conditions réglementaires, le taux de charge à température ambiante atteint 100 %, c'est-à-dire que la batterie peut pleinement satisfaire les normes officielles de test d'autonomie dans des conditions normales. En environnement à basse température (-7 °C), l'autonomie peut être augmentée de 5 %. Même dans un environnement extrêmement froid de -30 °C, elle peut encore maintenir plus de 86,8 % de sa capacité, assurant la stabilité de l'autonomie et de la puissance.

Le pack de batteries de la GAC Honda P7 adopte une conception spéciale : le cadre central est coulé par une machine de coulée sous pression en alliage d'aluminium de 12 000 tonnes, avec les modules de batteries placés au-dessus et la plaque de refroidissement liquide en dessous. La liaison entre la plaque de refroidissement liquide et le cadre central est réalisée par soudage par friction-malaxage. La conception du pack de batteries de la P7 permet la séparation du liquide de refroidissement et des cellules, ce qui améliore le coefficient de sécurité du pack. Par ailleurs, le couvercle supérieur du pack de batteries est fabriqué en matériau composite SMC, ce qui permet d'améliorer encore le niveau de légèreté. La plaque de protection inférieure du pack de batteries peut résister efficacement aux chocs provenant du châssis. En cas de collision, le pack de batteries de la P7 peut couper l'alimentation dans la seconde suivant le déclenchement des airbags, réduisant efficacement le risque d'électrocution des occupants ou des secouristes ainsi que le risque de court-circuit du pack de batteries.

On peut dire que la GAC Honda P7 est une œuvre d'artisanat qui fusionne l'essence de la technologie automobile de Honda tout en développant une conduite assistée intelligente de haut niveau, réalisant la transition vers les véhicules à nouvelles énergies. À travers huit scénarios et des tests approfondis et professionnels sur le terrain, elle démontre de manière globale les huit valeurs de ce véhicule : « différent, sans vertige, sans fatigue, sans lag, sans flottement, sans panique, sans peur, sans rugosité », redéfinissant le plaisir de conduite exceptionnel.