Dans le profil des utilisateurs de petits SUV, la proportion de propriétrices féminines est très élevée. La raison en est que ce type de véhicule est particulièrement adapté aux femmes : avec son habitacle spacieux, il ne se contente pas de répondre aux besoins de déplacement individuel comme une voiture électrique du segment A0, mais peut aussi satisfaire les besoins quotidiens de transport de passagers et de marchandises. De plus, ses dimensions restent raisonnables, ce qui le rend plus agile à conduire qu'une berline du segment A, et plus facile à conduire comme à garer.

Alors voici la question : avec un budget d'un peu plus de 100 000 yuans, existe-t-il un petit SUV 100 % électrique au design très élégant et raffiné ? Bien sûr que oui, et cela nous amène à une marque incontournable pour les femmes au moment de choisir une voiture — smart. En particulier son premier modèle après sa transition vers l'électrification — la smart #1, dont plus de 70 % des propriétaires sont des femmes. Voyons maintenant pourquoi autant de femmes choisissent ce modèle au moment d'acheter une voiture !

Un design original signé Mercedes-Benz

Comme on le sait, les femmes accordent une grande importance à l'apparence d'une voiture au moment de l'achat. Pour le dire franchement, il faut un design suffisamment séduisant pour les convaincre. Et pour la marque smart, coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely, elle s'était déjà imposée à l'époque des voitures thermiques comme le premier choix de nombreuses femmes pour leurs déplacements quotidiens, grâce à sa carrosserie compacte et mini et à son look adorable. Après la transition vers l'électrification, smart, désormais concentrée sur le segment des nouvelles énergies, affiche un design encore plus éclatant, et la smart #1 en est la preuve.

En tant que premier modèle de série de la marque smart sur le segment des nouvelles énergies, la smart #1 présente un extérieur très arrondi et élégant. Sa face avant à la fois adorable et imposante, associée à un toit flottant bicolore, à un aileron arrière sport sur mesure et à des feux arrière dynamiques très reconnaissables, confère à l'ensemble du véhicule une impression visuelle de luxe léger. On devine immédiatement qu'il s'agit d'une petite voiture au prix non négligeable, ce qui correspond sans aucun doute aux goûts esthétiques et aux sensations de conduite recherchées par les femmes.

Passons à l'intérieur : si l'extérieur de la smart #1 dégage une impression de luxe léger, le design et les matériaux de l'habitacle le sont tout autant.

L'habitacle est recouvert d'une grande quantité de matériaux à texture métallique et de cuir souple, offrant une sensation de raffinement partout où le regard se pose. De plus, on retrouve dans le style de design intérieur — comme les sorties d'air ovales, les différentes lignes et l'ambiance visuelle créée par l'éclairage d'ambiance — une expérience très proche de celle de Mercedes-Benz, avec un sentiment de luxe poussé à son maximum !

Le lidar comble les lacunes en matière d'intelligence

Bien entendu, le caractère haut de gamme de la smart #1 ne se limite pas aux matériaux, mais s'étend aussi à l'équipement.

Des sièges avant chauffants, ventilés et massants, à la climatisation à pompe à chaleur avec contrôle de zones de température et sorties d'air indépendantes à l'arrière, en passant par l'éclairage d'ambiance actif, le système de parfum intelligent et le système audio allemand Sennheiser, la voiture offre de nombreuses configurations de luxe qui n'ont rien à envier à des voitures haut de gamme vendues à plusieurs centaines de milliers de yuans. Elle est parfaitement adaptée aux propriétaires féminines en quête d'une expérience de conduite raffinée.

Qui plus est, la marque smart, après sa transition vers les nouvelles énergies, a intégré de nombreux éléments de luxe à la chinoise, c'est-à-dire la technologie.

Prenons l'exemple de la smart #1 millésime 2027 actuellement en vente : outre l'écran central LCD de 15,4 pouces en 2,5K, l'instrumentation numérique de 10,2 pouces et la puce du système multimédia gravée en 4 nm, plus performante que le Qualcomm Snapdragon 8295, toutes de série, elle est également équipée d'un affichage tête haute (HUD) et d'un système multimédia intelligent, offrant aux utilisatrices une expérience d'utilisation plus pratique et plus attentionnée.

En matière de conduite intelligente, la smart #1 millésime 2027 comble une lacune majeure — le lidar et une puce de conduite intelligente à haute puissance de calcul. Il faut savoir que le système d'aide à la conduite Qianli Haohan H5 embarqué sur le nouveau modèle est non seulement doté d'un lidar et d'une puce de conduite intelligente NVIDIA Orin-Y, mais prend également en charge la navigation assistée sur autoroute avec insertion et sortie automatiques des bretelles, le changement de voie assisté, le NOA urbain, ainsi que l'aide au stationnement dans tous les scénarios. Cela permet véritablement aux utilisatrices raffinées qui choisissent une petite voiture de déplacement de profiter, pour un peu plus de 100 000 yuans, d'une expérience de conduite intelligente de haut niveau plus pratique et plus sûre.

La plateforme 800 V améliore l'efficacité de recharge

Voyons enfin les performances de la smart #1 en matière d'autonomie et de recharge, des aspects qui préoccupent particulièrement les utilisateurs de voitures électriques.

En réalité, pour les femmes qui choisissent un petit SUV 100 % électrique, une autonomie très longue n'est pas indispensable : il suffit qu'il soit beau, facile à garer et qu'il n'y ait pas besoin de recharger fréquemment. Après tout, la plupart des trajets quotidiens se font dans un rayon fixe, et une seule charge suffit pour une semaine. Ainsi, la smart #1 millésime 2027, avec une autonomie CLTC de 535 km, répond aisément aux besoins hebdomadaires : 50 km par jour en semaine pour les trajets domicile-travail, plus une sortie en banlieue le week-end.

En outre, la smart #1 millésime 2027 bénéficie d'un autre ajout : une plateforme haute tension 800 V en carbure de silicium de série sur toute la gamme, prenant en charge la meilleure efficacité de recharge rapide 6C de sa catégorie. Il ne faut que 12 minutes au minimum pour passer de 10 % à 80 % de charge. Autrement dit, en dehors de la recharge à domicile plus pratique, même une recharge rapide à l'extérieur ne prendra pas plus de temps qu'il n'en faut pour boire une tasse de café, et la voiture repartira à pleine charge. Cela atténue considérablement l'anxiété de recharge des utilisateurs de voitures électriques.

Un dernier mot sur la facilité de conduite et de stationnement : si la plupart des femmes n'aiment pas conduire de grandes voitures, c'est parce que, dans la vie urbaine, face aux routes étroites et aux places de parking difficiles, les grandes voitures sont moins pratiques. C'est pourquoi beaucoup de femmes préfèrent les petites voitures. À cet égard, la marque smart, connue de longue date pour sa compacité, a adopté pour la smart #1 un design à carrosserie courte et empattement long. Avec une longueur de carrosserie d'un peu plus de 4,2 mètres, elle est facile à conduire et à garer au quotidien, tout en offrant, grâce à son empattement ultra-long de près de 2,8 mètres, une expérience d'assise spacieuse et confortable — parfaitement adaptée aux besoins des femmes en matière de voiture de déplacement.

Le mot de Daxia Auto : nul doute que si la smart #1 est devenue un choix incontournable pour les femmes à la recherche d'une voiture de déplacement, c'est parce qu'elle répond à la majorité de leurs attentes : un design extérieur séduisant, un intérieur raffiné, des équipements de luxe, une intelligence de pointe, une carrosserie compacte facile à conduire et à garer, le tout à un prix acceptable pour la plupart. Tous ces atouts font de la smart #1 le premier choix des femmes au moment d'acheter une voiture !