Les modèles de la « Série 7 » se sont multipliés en 2026, mais cette fois, notre protagoniste est le tout nouveau Jetour Traveler 7, un modèle à la silhouette cubique qui attire le regard et ne manque pas d’atouts.

Le 23 septembre, journée particulièrement chargée en lancements de nouveaux modèles, le tout nouveau Traveler 7 et le tout nouveau Traveler 7 C-DM ont ouvert leurs préventes en duo. La version thermique est proposée entre 149 900 et 179 900 yuans, tandis que la version C-DM s’affiche entre 159 900 et 179 900 yuans. Au moment où la série Traveler célèbre son troisième anniversaire de lancement, cette voiture doit répondre à une question très directe : le champion mondial des boîtes cubiques chinoises, où va-t-il maintenant ?

La confiance de la marque : toutes les boîtes cubiques ne s’appellent pas Traveler

La série Jetour Traveler a dépassé les 570 000 unités vendues cumulées en trois ans, avec une présence dans plus de 100 pays et régions du monde. Les ventes cumulées mondiales de la marque Jetour atteignent 2,51 millions d’unités, dont 770 000 pour la série de boîtes cubiques, et le seul modèle Traveler en représente plus de 70 %. Dans 16 pays et régions, Jetour occupe la première place des ventes de SUV de marques chinoises ; dans 13 pays et régions, elle se classe en tête des ventes de la catégorie des boîtes cubiques.

Qi Subin, assistant du président de Chery Automobile Co., Ltd. et directeur général du centre de marketing national de Jetour, a déclaré sur scène lors de la conférence de lancement : « Le Jetour Traveler est un étendard des boîtes cubiques mondiales. » Cette phrase n’est pas lancée en l’air. La boîte cubique est passée d’une catégorie de niche à un choix grand public, et Jetour est celui qui a ouvert la voie.

Thermique + hybride, aucune inquiétude sur tous les scénarios

Le tout nouveau Traveler 7 propose une double motorisation, thermique et hybride. La version thermique embarque un moteur Kunpeng 2.0TGDI associé à une boîte 8AT, avec une réponse dynamique rapide, adaptée aux trajets quotidiens comme aux longs déplacements. La version C-DM est équipée d’un moteur Kunpeng 1.5TD et de trois moteurs électriques avec une véritable transmission intégrale, capable d’activer les quatre roues motrices aussi bien batterie pleine qu’en mode batterie déchargée ; elle est associée à une grande batterie CATL « trois protections » de 45,12 kWh, avec une autonomie électrique CLTC de 251 km, une autonomie combinée de 1 400 km et une consommation combinée aussi basse que 1,08 L aux 100 km.

Pour les trajets quotidiens, l’électrique pur offre un coût réduit ; pour les longs voyages, l’hybride élimine toute inquiétude. Cette configuration à double motorisation fait passer le slogan « urbain, tout-terrain et voyage » du discours à la réalité des scénarios d’usage.

Falcon 500 + TOUROS 3.3

L’intelligence était autrefois le point faible souvent critiqué des boîtes cubiques, et le tout nouveau Traveler 7 comble cette lacune de manière très directe. Le système de conduite intelligente avancée Falcon 500, fondé sur la puce de conduite intelligente Horizon Journey 6M et un modèle de bout en bout à une seule étape, prend en charge le NOA sur autoroute et l’aide au stationnement sur tous les scénarios, rendant la conduite plus détendue.

Côté habitacle, le tout nouveau Traveler 7 et le C-DM embarquent tous deux le cockpit intelligent IA TOUROS 3.3, avec une puce de cockpit avancée Snapdragon 8255, 24 Go de mémoire vive + 256 Go de stockage, le grand modèle IA iFlytek Spark et un écran central géant de 15,6 pouces en 2,5K. Navigation, divertissement et commandes du véhicule sont plus fluides, pour une expérience d’usage alignée sur celle des nouveaux acteurs.

La plus belle boîte cubique du monde

En matière de design, le tout nouveau Traveler 7 place la « voie du cercle et du carré » au cœur de son identité. Le capot est rehaussé de 5 cm, l’identification alphabétique est remontée, le bouclier avant est redessiné, et les phares ronds, combinés à une nouvelle calandre et à un bandeau lumineux traversant, renforcent la reconnaissance. Les passages de roue de la même couleur que la carrosserie, les rétroviseurs noir fumé et les nouvelles jantes ajoutent une touche de raffinement à la boîte cubique robuste.

En termes de dimensions, la carrosserie de 4 827 × 2 006 × 1 875 mm, associée à des proportions harmonieuses, offre une posture plus ample. À l’arrière, le petit « sac de voyage » au style « carré avec une touche de rond » allie praticité et design, tandis que les nouvelles teintes Sunrise Gold et Misty Ridge Green renforcent l’esprit jeune et tendance. Dire qu’il s’agit de « la plus belle boîte cubique du monde », au moins en matière de cohérence du design, Jetour a de quoi l’assumer.

Capable d’aller hors des sentiers battus, mais aussi d’être confortable

Sur le plan du matériel tout-terrain, le tout nouveau Traveler 7 embarque le système de transmission intégrale intelligente entièrement automatique XWD, qui permet d’affronter des conditions de route complexes sans avoir à s’arrêter pour changer de mode, que ce soit pour les trajets urbains ou l’exploration en plein air.

L’empattement de 2 800 mm, leader dans sa catégorie, offre un espace généreux, tandis que les sièges Shuyun, le massage pneumatique à huit points et le siège passager « reine » avec massage de niveau SPA permettent de rester confortable même sur les longs trajets. Le système audio panoramique Boya à 23 haut-parleurs renforce encore l’immersion dans l’habitacle musical. Capable d’aller loin, mais aussi de faire voyager toute la famille confortablement. Partir explorer le monde ne devrait pas être une épreuve.

Jetour met toujours en œuvre sa stratégie centrale du « voyage », en structurant tout l’écosystème de mobilité autour de « l’humain, la voiture et les scénarios ». + Bons produits : la boutique officielle de l’application Jetour, plus de 10 000 produits de l’écosystème de voyage ; + Modification tendance : les solutions de personnalisation officielles JMK ; + Avantages : 360 partenaires de l’alliance, couvrant restauration, hôtels et sites touristiques ; + Relais : plus de 3 000 relais Jetour dans le monde, offrant des services VIP de restauration, hébergement, carburant, inspection et assistance. De la voiture au voyage, c’est là la douve la plus profonde de la série Traveler.

En guise de conclusion

Trois ans et 570 000 unités, c’est la référence la plus solide du tout nouveau Traveler 7, mais aussi la pression la plus lourde. Le marché des boîtes cubiques est passé de l’océan bleu à l’océan rouge ; Jetour, avec une double offensive « thermique + hybride rechargeable », un renforcement global « conduite intelligente + habitacle » et une重构 de la valeur « quatre beautés + écosystème », élargit au maximum le rayon de couverture de la force produit. À partir de 149 900 yuans, on achète une boîte cubique validée par 570 000 utilisateurs, un écosystème de voyage éprouvé sur le marché mondial, et un art de vivre où l’on peut être urbain, tout-terrain et voyageur. Le champion franchit encore un cap, et cette fois, Jetour relève encore le seuil.