Récemment, une mode sur Internet consiste à classer les choses de « solide » à « nul ». En réalité, on peut aussi procéder ainsi au moment de choisir une voiture. Prenons l’exemple des SUV hybrides dont le prix est inférieur à 150 000 yuans : pour prouver qu’un tel véhicule possède une force fracassante, il faut d’abord regarder le classement des ventes, car seuls les produits à la fois performants en rapport qualité-prix et en force produit peuvent obtenir des résultats de vente éclatants. Justement, il existe actuellement un SUV hybride dans le top 10 des ventes de sa catégorie : le « Galaxy M7 ».

SUV grande cinq places, luxueux et intelligent

Pour une voiture familiale, ce que les consommateurs prisent le plus au moment de choisir, c’est le « grand espace ».

Prenons le Galaxy M7 : ne vous fiez pas à son positionnement de SUV compact, car ce véhicule offre un habitacle d’un niveau supérieur, avec une largeur de caisse atteignant 1905 mm et un empattement allant jusqu’à 2785 mm. Même face à un SUV de segment supérieur, ces chiffres tiennent parfaitement la comparaison.

Plus encore, le Galaxy M7 affiche un taux d’exploitation de l’habitacle exceptionnel de 88 %, associé à des sièges « barbe à papa » à dix couches intégrant ventilation à trois niveaux, chauffage, massage et mémoire, ainsi qu’un plancher plat à l’arrière. Non seulement l’assise est très spacieuse et confortable, au point que trois adultes à l’arrière ne se sentent pas à l’étroit, mais il peut aussi, grâce à un volume de coffre extensible jusqu’à 1990 L, charger facilement une poussette, un barbecue, une tente et d’autres objets encombrants, voire se transformer en petit camion lors d’un déménagement, répondant ainsi aux besoins d’usage multiscénarios d’une voiture familiale grâce à la force brute de sa configuration cinq places.

Outre ce grand habitacle luxueux, confortable et spacieux, Geely Galaxy sait aussi à quel point les jeunes accordent de l’importance à l’intelligence.

Bien que le prix de départ hors taxes du Galaxy M7 ne soit que de l’ordre de 100 000 yuans, son habitacle intelligent embarque des équipements technologiques haut de gamme tels qu’un écran central de 15,4 pouces 2,5K, un combiné numérique de 8,8 pouces et un affichage tête haute HUD de 25,6 pouces, avec en interne le système d’habitacle intelligent Flyme Auto 2 prenant en charge l’interconnexion téléphone-voiture, le dialogue IA en toutes scènes, l’assistant de scénarios intelligents et de riches applications écologiques, permettant aux utilisateurs de profiter, sur un modèle énergétique à plus de 100 000 yuans, d’une expérience d’utilisation aussi pratique que celle d’un smartphone haut de gamme.

Mais ce n’est pas tout : alors que les aides à la conduite de niveau L2 embarquées sur les modèles du même prix ne proposent que des fonctions d’assistance ordinaires courantes, le plan d’aide à la conduite Qianli Haohan H3 du Galaxy M7 dispose non seulement de près de 30 capteurs de perception de haute précision, mais permet aussi de réaliser plusieurs fonctions avancées d’aide à la conduite rarement vues dans sa catégorie, comme l’aide à la conduite sur autoroute HNOA et l’aide au stationnement multiscénarios. Cela rend les déplacements plus sûrs et plus sereins, tout en réduisant fortement la fatigue lors des longs trajets.

Autonomie ultra-longue + consommation ultra-basse

Pour un SUV énergétique, beaucoup de gens se soucient aussi beaucoup de l’autonomie et de la consommation. Comment se comporte le Galaxy M7 ?

Il faut ici évoquer le système hybride intelligent Leishen AI 2.0 adopté par le Galaxy M7. Son moteur spécial à hybridation super Leishen EM affiche un rendement thermique maximal de plateforme moteur de série de 47,26 %, associé à une propulsion électrique hybride Thunder 11 en 1 développant une puissance maximale de 175 kW, ainsi qu’à un système de contrôle intelligent capable de simuler en temps réel les conditions de circulation via l’IA. Résultat : en état de batterie déchargée, la consommation mixte aux 100 km descend à seulement 3,35 L, soit plus des deux tiers de moins que celle d’un SUV thermique de même catégorie.

Bien sûr, pour la plupart des utilisateurs dont les trajets se font surtout en ville, hormis les longs déplacements qui peuvent faire tomber la batterie à plat, la majorité choisit le mode tout électrique pour les trajets quotidiens. À cet égard, le Galaxy M7 est également équipé d’une batterie plus grande, portant son autonomie électrique CLTC à 225 km, et son autonomie combinée avec plein de carburant et batterie chargée dépasse même 1700 km. Il peut ainsi devenir une voiture purement électrique au quotidien, avec un coût kilométrique pouvant descendre à quelques centimes seulement, tout en permettant aux propriétaires de véhicules énergétiques de dire adieu à l’angoisse de l’autonomie lors des longs trajets.

Il convient de mentionner que le Galaxy M7, construit sur l’architecture mondiale intelligente et énergétique phare GEA Evo, offre aussi d’excellentes performances de conduite. Le véhicule a non seulement été réglé par une équipe d’ingénierie de premier plan mondiale, mais il est aussi équipé de configurations haut de gamme telles qu’une suspension variable à amortissement adaptatif et le système de freinage Bosch One-Box, offrant aux occupants plus de confort tout en réussissant le test de l’élan à une vitesse allant jusqu’à 81 km/h. Il brise véritablement les barrières tarifaires du secteur, permettant aux utilisateurs de profiter, pour plus de 100 000 yuans, d’une expérience de conduite de premier ordre !

Chronique automobile : sans aucun doute, si le Galaxy M7 est devenu un modèle à fortes ventes sur le marché des SUV hybrides et qu’il obtient en plus une note fracassante, cela est indissociable de son excellente force globale. Après tout, pour seulement plus de 100 000 yuans, pouvoir acheter simultanément un SUV énergétique doté d’un espace d’un niveau supérieur, de configurations intelligentes de pointe et d’une autonomie ultra-longue, peu de voitures dans cette gamme de prix peuvent réellement en faire autant !