Quand on parle de berlines électriques à l’allure séduisante et aux excellentes performances produit accessibles autour de 100 000 yuans, à qui pensez-vous ?

La XPeng MONA M03 ? Avec un prix de départ de 119 800 yuans, on peut déjà avoir une puce 8155P, une solution de conduite intelligente visuelle et une autonomie électrique d’un peu plus de 500 kilomètres ; sur le papier, ce n’est pas mal du tout. Mais avec l’arrivée en force de la Leapmotor B01, la première pourrait bien devenir instantanément une beauté délaissée que plus personne ne remarque. Si vous ne me croyez pas, lisez la suite !

Une configuration quasi maximale dès le niveau des 110 000 yuans

Commençons par le prix : la XPeng MONA M03 démarre à 119 800 yuans, tandis que la Leapmotor B01, dans sa version haut de gamme, est aussi à 119 800 yuans. Quant à son prix de départ, il a une fois de plus été fixé par Leapmotor, ce roi de l’empilement d’équipements, à un niveau ahurissant de 89 800 yuans. Alors la question se pose : pour un prix de 89 800 à 119 800 yuans, qu’offre donc la Leapmotor B01 ?

D’abord, en ce qui concerne l’apparence, à laquelle les jeunes accordent le plus d’importance, la Leapmotor B01 adopte une philosophie de design d’« esthétique technologique naturelle », avec un style global validé conjointement par un groupe d’évaluation sino-européen. On peut donc voir sa carrosserie fluide inspirée du tussor, associée à un angle de fastback de 17,2° à l’esthétique aérodynamique, qui non seulement crée un coefficient de traînée ultra-bas de 0,197 Cd, mais confère aussi à l’ensemble une tension visuelle élégante et dynamique. Avec en plus des feux avant à ailes étoilées très reconnaissables, et pas moins de 8 teintes de carrosserie, elle est à la fois splendide et pratique.

Tournons notre regard vers l’intérieur : ne vous fiez pas au fait qu’il s’agit d’une berline de segment A, car grâce à l’architecture du groupe motopropulseur électrique et à ses avantages de conception, elle offre un taux d’habitabilité atteignant 86 %, une longueur de caisse supérieure à 1,9 mètre et un empattement proche de 2,8 mètres, créant une expérience d’espace comparable à celle d’une berline de segment B. En même temps, afin d’améliorer encore le confort et la salubrité de l’habitacle, la Leapmotor B01 est équipée de sièges exclusifs dans leur catégorie, les sièges confort et sains au charbon de bambou, certifiés selon la plus haute norme environnementale de l’Union européenne, associés à un toit panoramique réellement anti-UV avec rideau pare-soleil électrique, ainsi qu’un revêtement souple couvrant jusqu’à 88 % de l’habitacle. Tous ceux qui s’y sont assis disent qu’elle est extrêmement confortable !

Et ce n’est pas tout : compte tenu de l’importance que les jeunes accordent à l’intelligence, la Leapmotor B01, dès le niveau de prix des 110 000 yuans, dote son habitacle intelligent d’un écran central ultra-net de 14,6 pouces en 2,5K, leader dans sa catégorie, et d’une puce de cockpit Qualcomm 8295. Avec le tout dernier système interactif Leapmotor OS 4.0 Plus, elle prend en charge la reconnaissance multimodale, l’IA « Super Xiao Ling », l’espace ZeroDynamics, un bureau 3D dynamique à perception en temps réel, des animations en un seul plan-séquence, et bien d’autres fonctions, offrant véritablement une double expérience révolutionnaire en matière d’interaction homme-machine et de perception visuelle.

Puisque nous parlons d’intelligence, après un excellent habitacle intelligent, il ne peut bien sûr pas manquer un excellent système de conduite intelligente.

Alors que les produits concurrents de la même catégorie envisagent encore combien de radars à ultrasons installer, la Leapmotor B01, dont la version haut de gamme coûte à peine plus de 110 000 yuans, est déjà équipée, exclusivement dans sa catégorie, d’une puce performante Qualcomm 8650 et d’un grand modèle de bout en bout avec lidar, ainsi que de pas moins de 27 capteurs de perception de haute précision, lidar inclus. Cela permet à l’utilisateur, pour à peine plus de 100 000 yuans, d’expérimenter 26 fonctions d’aide à la conduite telles que l’aide à la navigation sur autoroute NAP, l’aide à la navigation domicile-travail CNAP, le stationnement mémorisé en parking, etc. On peut dire que c’est très tentant, non ?

Autonomie ultra-longue + réglage conjoint sino-européen

Mais ce n’est pas fini : les bouleversements apportés par la Leapmotor B01 ne s’arrêtent pas là, il y a aussi les performances, la tenue de route et l’autonomie !

Il faut savoir que cette berline électrique accessible pour 100 000 yuans embarque un groupe motopropulseur électrique refroidi par huile à sept en un de haute performance, permettant au véhicule d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, non seulement meilleur que beaucoup de moteurs 2.0T, mais aussi supérieur à celui de concurrents comme la XPeng MONA M03. Afin d’améliorer encore la tenue de route, la Leapmotor B01 adopte une architecture à propulsion arrière tout en étant équipée d’une suspension indépendante aux quatre roues, et son châssis est réglé conjointement par une équipe de châssis de premier ordre sino-européenne, afin d’offrir aux utilisateurs une expérience de conduite à la fois ferme et confortable.

En outre, la Leapmotor B01 adopte une répartition de charge avant-arrière idéale de 50:50, ce qui améliore considérablement la stabilité en virage et la précision de conduite ; son rayon de braquage de 5,25 mètres, leader dans sa catégorie, lui permet aussi de se faufiler avec agilité en ville et de gérer facilement les demi-tours dans les rues étroites. Il convient de mentionner que la Leapmotor B01 est également équipée de la seule technologie de contrôle de stabilité en cas d’éclatement de pneu de sa catégorie : même en cas d’éclatement soudain à 120 km/h sur autoroute, le système peut rapidement ajuster l’attitude de la carrosserie pour garantir la sécurité de conduite !

Enfin, il y a l’autonomie, qui préoccupe le plus tout le monde. Pouvez-vous croire que la Leapmotor B01 à 110 000 yuans, en plus d’avoir un lidar et une puce 8295, pousse encore l’autonomie électrique des produits du même prix jusqu’à 650 km, avec en plus une recharge efficace de 30 % à 80 % en seulement 18 minutes, et une consommation électrique de seulement 11,4 kWh aux 100 kilomètres ? C’est tout simplement la nouvelle réponse parfaite en matière d’autonomie : « longue autonomie, recharge rapide, faible coût » !

Le commentaire de Daxia Auto : nul doute que, du prix au design, en passant par l’intelligence, les performances de conduite et l’autonomie, la force démontrée par la Leapmotor B01 est extrêmement disruptive pour tout le marché automobile. Cela confirme une nouvelle fois que le titre de « roi de l’empilement d’équipements » de Leapmotor n’est pas usurpé, et offre aux consommateurs disposant d’un budget d’environ 100 000 yuans, qui souhaitent acheter un modèle au sommet en termes de performances produit et de rapport qualité-prix, un produit impossible à refuser !