Le 24 août, « Da Li Lun apprend à Wei Jianjun à crier “Great Wall Pao” » est de nouveau devenu un sujet tendance, un an et cinq mois après le premier cri de « Great Wall Pao » de Da Li Lun. En 2024, le cri « Great Wall Pao ! » de Da Li Lun a directement fait grimper la capitalisation boursière de Great Wall Motors de près de dix milliards.

Un an plus tard, le nombre d’abonnés de Da Li Lun a atteint 5 millions, tandis que Great Wall Pickup continue de conserver son titre de champion des ventes en Chine.

De janvier à juillet, Great Wall Pickup a réalisé des ventes cumulées mondiales de 103 944 unités, avec une part de marché nationale en terminal de près de 50 % ; sur deux pick-up vendus en Chine, un est un Great Wall. Les ventes cumulées à l’étranger ont atteint 35 340 unités, en hausse de 28,9 % en glissement annuel, classant la marque première des exportations chinoises de pick-up.

Le 23 avril, au Salon de l’automobile de Shanghai, la marque Great Wall Pao a dévoilé le premier pick-up hybride tout-terrain au monde, le Shanhai Pao Hi4-T. Le lancement du Shanhai Pao Hi4-T marque un perfectionnement supplémentaire de la matrice de produits de Great Wall Pickup ; Great Wall Pao a désormais construit une gamme complète de groupes motopropulseurs comprenant le super hybride Hi4-T, l’hybride HEV, l’essence 3.0T et le diesel 2.4T.

Le 23 juin, le Shanhai Pao Hi4-T a été officiellement lancé. Le nouveau véhicule propose deux configurations, Global et Performance, au prix respectif de 228 800 yuans et 249 800 yuans. L’écart de prix entre les deux versions est de 21 000 yuans. La version Performance se concentre sur les capacités de tout-terrain extrême, avec de série un schnorkel (portant la profondeur de gué à 900 mm), des pneus AT de 18 pouces et des amortisseurs à azote K-MAN, la rendant plus adaptée aux passionnés de tout-terrain exigeant. La version Global met davantage l’accent sur le luxe, le confort et l’usage quotidien, avec une face avant raffinée, des joints de portes masqués et des passages de roues de la même couleur que la carrosserie, privilégiant la conduite urbaine et les longs trajets.

01 Performances dynamiques :

Le Shanhai Pao Hi4-T est construit sur l’architecture super hybride Hi4-T de la plateforme Tank développée en interne par Great Wall Motors, équipé d’un moteur 2.0T à cycle Miller dédié à l’hybride et d’une transmission 9HAT, intégrant une combinaison motrice avec moteur avant P2.

Ce système délivre une puissance combinée de 300 kW et un couple maximal de 750 N·m, avec des performances comparables à celles d’un moteur traditionnel 3.0T V6.

Le véhicule propose trois modes de propulsion « électrique pur, hybride, intelligent », capables de commuter intelligemment selon le scénario de conduite afin d’obtenir la meilleure correspondance d’efficacité sur tous les terrains.

02 Autonomie :

L’autonomie électrique pure NEDC du Shanhai Pao Hi4-T atteint 115 kilomètres, avec une consommation combinée aussi basse que 1,7 L aux 100 km, et une autonomie combinée NEDC de plus de 1 000 kilomètres. La consommation en mode batterie déchargée est de 7,9 L/100 km, ce qui reste nettement avantageux par rapport aux pick-up thermiques traditionnels. La recharge rapide de 50 kW permet de passer de 30 % à 80 % en 24 minutes, tandis que la recharge lente nécessite 6,5 heures pour une charge complète.

03 Conquérant tout-terrain :

Le Shanhai Pao Hi4-T est équipé du système de transmission intégrale BorgWarner 4A+Mlock, intégrant une structure de verrouillage mécanique, associé aux différentiels verrouillables avant et arrière (verrou avant en option), formant une véritable configuration tout-terrain à « trois verrous ».

Le véhicule propose 9 modes de conduite tout-terrain, le virage tank, le régulateur de vitesse tout-terrain et d’autres fonctions professionnelles, lui permettant d’affronter facilement des conditions complexes telles que le désert, la boue, la neige et la glace.

04 Utilitaire en extérieur :

Le Shanhai Pao Hi4-T est équipé d’une fonction de décharge externe allant jusqu’à 6 kW, avec une prise 220 V dans la benne, prenant en charge une décharge à grande puissance de 2,2 kW, répondant parfaitement aux besoins d’éclairage extérieur, de cuisine en plein air, de chauffage, etc.

Le véhicule dispose d’une capacité de remorquage de 3,3 tonnes, la benne comporte 24 points d’ancrage matriciels et 4 crochets, avec 4 interfaces d’alimentation réservées, élargissant considérablement les scénarios d’application en extérieur.

Les dimensions de la benne atteignent 1500*1520*500 mm, pour un volume de 1,5 m³, suffisant pour accueillir divers équipements de plein air.

05 Sécurité :

Le Shanhai Pao Hi4-T adopte une disposition structurelle innovante, le bloc-batterie étant installé au-dessus du châssis, avec une garde au sol minimale de plus de 400 mm ; associé à la protection du châssis-échelle et à la conception de plaques de protection, cela garantit la sécurité de la batterie en conditions tout-terrain.

La carrosserie utilise une structure en cage à haute résistance, avec une proportion d’acier à ultra-haute résistance atteignant 64,3 %, et le toit peut supporter une pression équivalente à 4,2 fois son propre poids.

Le véhicule a obtenu les notes cinq étoiles de sécurité C-NCAP et A-NCAP, et atteint la mention « G » dans les trois items de sécurité lors de l’évaluation C-IASI de CIRI.

06 Confort et intelligence :

Le Shanhai Pao Hi4-T innove avec une conception à double paroi arrière, des sorties d’air en labyrinthe, des joints de portes arrière masqués et d’autres technologies d’insonorisation, créant un espace silencieux digne des grands fonds marins, avec un bruit de seulement 62 décibels à 120 km/h.

L’habitacle est équipé d’un écran central flottant de 14,6 pouces intégrant la puce Qualcomm 8155, prenant en charge l’interaction vocale, le contrôle gestuel et les mises à jour FOTA. Le tableau de bord numérique de 12,3 pouces fournit un affichage clair des informations de conduite.

Première fonction de réglage électrique des sièges arrière, prenant en charge un angle de dossier maximal de 33 degrés, associée à un espace aux coudes ultra-large de 1,6 mètre, offrant un confort arrière comparable à celui d’un SUV de luxe.

Actuellement, le Shanhai Pao Hi4-T est déjà arrivé sur le marché australien et prévoit d’entrer sur les marchés mondiaux tels que la Thaïlande et le Mexique.

Avec un prix de départ de 228 800 yuans et une puissance produit transcendante, le Shanhai Pao Hi4-T ne comble pas seulement un vide sur le marché des pick-up hybrides à nouvelle énergie, il démontre aussi la confiance technologique des marques chinoises. Il pousse le pick-up chinois à évoluer du « outil de transport » vers une « plateforme de vie mobile », permettant aux utilisateurs du monde entier de ressentir la force technologique du made in China.