Si vous disposez d'un budget de 300 000 à 500 000 yuans en 2026 pour acheter un « SUV six places phare », vous remarquerez un phénomène très intéressant : les modèles les plus populaires du marché, comme l'AITO M9, le Li L9, le Zeekr 9X, y compris le Yijing X9 qui vient d'ouvrir ses précommandes, etc., tous ces modèles portent le chiffre « 9 » dans leur nom et sont affectueusement appelés les six places phares de la série 9.
Leurs dimensions dépassent toutes les 5,2 mètres, ils clament tous être des « vaisseaux amiraux familiaux », mais leurs prix s'étendent de 289 800 yuans à 659 800 yuans. De nombreux lecteurs nous écrivent en privé : « Ce sont tous des six places, mais il y a des écarts de plus de 100 000, voire 200 000 yuans — où est donc la différence ? Est-ce que plus c'est cher, mieux c'est ? »
Aujourd'hui, nous allons décortiquer ces quatre voitures en détail ; après lecture, vous saurez laquelle choisir.
I. D'abord, abattons nos cartes : panorama des prix et positionnements des quatre voitures
Grâce à ce tableau, vous verrez d'un coup d'œil : le Yijing X9 est le seul parmi ces quatre « série 9 » à maintenir son prix d'entrée sous les 300 000 yuans, et toute la gamme évite la voie de la « version bas de gamme castrée ».
Le Yijing X9 propose 4 versions : Max à autonomie longue extension d'autonomie 289 800 yuans ; Ultra à quatre roues motrices extension d'autonomie 299 800 yuans ; Ultra+ à quatre roues motrices et autonomie longue extension d'autonomie 329 800 yuans ; Ultra+ phare à quatre roues motrices et autonomie longue extension d'autonomie 369 800 yuans. Toute la gamme est équipée en série du Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5, d'un lidar à imagerie à double trajet optique de 896 lignes (les versions moyennes et hautes passent à 4 lidars), de la cabine HarmonySpace 6, de l'architecture de sécurité Tianqiong Zhidun, du double écran incurvé Dieyu à lumière douce de 17,2 pouces, de la direction à roues arrière ±7°, du châssis tout aluminium + suspension pneumatique à double chambre + EDC, de la batterie CATL de 74 kWh (465 km CLTC en pur électrique / 1 570 km en combiné).
La règle non écrite du segment est « entrée = coquille vide, milieu de gamme = conduite intelligente, haut de gamme = version complète » ; le Yijing X9, dès 289 800 yuans, offre le Huawei Qiankun ADS5 et le HarmonySpace 6 en série — nous y reviendrons en détail plus loin.
II. Guerre intestine dans l'écosystème Huawei : AITO M9 et Yijing X9, où se situent les différences technologiques ?
Appartenant tous deux au camp Huawei Qiankun, l'AITO M9 est le « pionnier », le Yijing X9 est le « vaisseau amiral familial de deuxième génération ». Les deux bénéficient de la pile complète Huawei Qiankun, mais leurs prix de départ diffèrent de 170 000 à 180 000 yuans. Les deux embarquent le Huawei Qiankun ADS5, la même architecture WEWA 2.0, les mêmes capacités CAS 5.0. La plus grande différence réside probablement dans le fait que l'AITO M9 2026 version haut de gamme Ultimate offre une carrosserie allongée Lingshi et une pré-installation redondante L3.
Outre les capacités de conduite assistée intelligente, il y a aussi la cabine Harmony.
L'AITO M9 embarque un triple écran Huanyu + double 17,2 pouces 3,4K + écran géant à projection laser de 32 pouces + cabine santé ALPS 3.0.
Le Yijing X9 inaugure le HarmonySpace 6, avec un double écran incurvé Dieyu 3,4K de 17,2 pouces, un écran plafonnier à lumière douce pour les places arrière, le projecteur laser embarqué HUAWEI XSCENE avec un appareil et cinq projections, le MoLA XiaoYi conversationnel multi-scénarios, le robot compagnon IA HAMOMO Hamengmeng, la perception fusionnée en cabine AMS (détection d'endormissement profond / pleurs d'enfant / animal oublié / contrôle gestuel du véhicule). Ainsi, la nouvelle génération de cabine Harmony possède des capacités de service proactif renforcées : par exemple, l'AMS peut détecter qu'un enfant s'est endormi au deuxième rang et baisser automatiquement le volume et atténuer l'éclairage d'ambiance ; Hamengmeng peut tourner la tête vers vous et transformer ses yeux en notes de musique.
L'AITO M9 six places extension d'autonomie démarre à 489 800 yuans, soit 120 000 yuans de plus que le Yijing X9 haut de gamme à 369 800 yuans, et 200 000 yuans de plus que le Yijing X9 d'entrée à 289 800 yuans. Même Huawei Qiankun ADS5 + cabine Harmony + grand six places — ce n'est absolument pas que le M9 est mauvais, mais le Yijing X9 permet aux familles avec un budget de 300 000 yuans d'accéder à la version complète du camp chinois sans avoir à se hisser sur la pointe des pieds.
Différences de maturité du « vaisseau amiral familial » : Li L9, Zeekr 9X, Yijing X9 — trois angles pour entrevoir la vérité !
Le Li L9 2026 Ultra à 459 800 yuans et Livis à 509 800 yuans est le représentant typique du « vaisseau amiral familial de première génération » : réfrigérateur, télévision, grand canapé + intelligence incarnée développée en interne ; le Zeekr 9X six places à 465 900–599 900 yuans est l'œuvre de prestige du « vaisseau amiral hybride électrique luxueux intégral », avec recharge ultra-rapide 900V + groupe motopropulseur hybride électrique polyvalent. Les deux ont leurs forces respectives.
Du point de vue de la conduite assistée intelligente, le Li L9 dispose du Mach M100 double puce 2 560 TOPS + Mach VLA + 3D ViT développés en interne, perception frontale de 300 mètres, AEB/AES jusqu'à 130 km/h, système NOA urbain complet développé en interne ; le Zeekr 9X dispose du Qianli Haohan H7 (simple Thor-U 700 TOPS + 1 lidar) ou H9 (double Thor-U 1 400 TOPS + 5 lidars), un empilement matériel très agressif ; tandis que le Yijing X9 dispose du Huawei Qiankun ADS 5, CAS 5.0 en boucle fermée à six dimensions, et l'écosystème de plus de 1,2 million de parkings du système place-à-place 3.0. En termes de maturité algorithmique et d'écosystème de stationnement, le Huawei Qiankun ADS5 présente un avantage évident, notamment la couverture du NOA urbain et la capacité de négociation — selon les retours des propriétaires, le Huawei ADS5 du premier échelon est vraiment en avance.
Du point de vue de la cabine intelligente, le Li L9 dispose d'un écran panoramique 6K de 29 pouces + écran coulissant 4K de 21 pouces + Qualcomm 8797 + quatre sièges gravité zéro + réfrigérateur de 10 L, avec une très forte dimension divertissement ; le Zeekr 9X dispose de double 8295P + 16 pouces 3,5K + OLED + AR-HUD de 47 pouces + écran LCD arrière de 17 pouces (en option), des puces suffisamment puissantes ; mais la logique de « majordome proactif » composée du XiaoYi MoLA, de Hamengmeng et de la perception fusionnée en cabine AMS est exclusive au HarmonySpace 6 du Yijing X9, avec une interconnexion écosystémique plus riche. En comparaison : d'un côté une intelligence plutôt « réactive + empilement audio-visuel », de l'autre le Yijing X9 avec une intelligence « perception proactive + synergie complète du camp chinois ». En bref, le Li L9 c'est comme déménager le salon dans la voiture, le Zeekr 9X c'est comme conduire un palais numérique sur la route, et le Yijing X9 c'est comme engager un chauffeur + majordome qui comprend toute la famille.
Regardons maintenant l'espace et le confort. Le Li L9 mesure 5 255 mm × 2 000 mm × 1 810 mm, empattement de 3 125 mm, les quatre sièges gravité zéro sont l'argument de vente ; le Zeekr 9X fait plus de 5,2 mètres de long, le deuxième rang à gravité zéro + rotation à 180° est très business, mais le troisième rang est à l'étroit à cause du style, et le coffre est limité à pleine charge — plus adapté à un usage « 4 places + occasionnellement 5/6 places » qu'à une « égalité permanente sur trois rangs » ; tandis que le Yijing X9 mesure 5 301 mm × 2 015 mm × 1 820 mm, empattement de 3 120 mm, espace intérieur maximal de 3 294 mm, assise du troisième rang de 1 101 mm de large (la plus large du segment), dossier inclinable jusqu'à 133°, coffre de 484 L à pleine charge (1 368 L banquette rabattue), 43 espaces de rangement + compartiment chaud-froid double ouverture de 9 L — l'espace et le confort sont poussés à l'extrême, clairement plus orienté vers une utilisation quotidienne par les familles nombreuses.
Enfin, du point de vue du prix et des avantages, le Li L9 démarre à 459 800 yuans, soit 90 000 yuans de plus que le Yijing X9 haut de gamme ; le Zeekr 9X d'entrée est à 465 900 yuans, soit 176 000 yuans de plus que le Yijing X9 d'entrée. Les avantages habituels de Li sont l'échange/financement/fonds d'options ; les avantages limités de Zeekr portent surtout sur des packs d'options audio/écran coulissant/droit à vie de conduite intelligente ; tandis que le Yijing X9 propose « garantie à vie trois électriques + 2 000 déduits de 5 000 + livraison prioritaire », un pack cadeau de 30 000 yuans. Payer 80 000 à 200 000 yuans de plus pour un Li L9 ou un Zeekr 9X vous achètera peut-être la maturité de la marque Li et le nombre de sièges gravité zéro, ou l'accélération en 3,1 secondes et la recharge ultra-rapide 800V du Zeekr 9X ; mais si vous économisez pour un Yijing X9, vous obtenez le Huawei Qiankun ADS5 complet + HarmonySpace 6 au niveau 300 000 yuans, ainsi qu'une expérience de confort égalitaire six places pour toute la famille.
IV. Six places phare de la série 9 : selon vous, quel est le meilleur choix ?
En tant que six places phare de la série 9, le choix entre ces quatre voitures est en fait très clair. Budget de 500 000+ et confiance dans la force de marque Harmony Intelligent Mobility : l'AITO M9 est absolument impeccable ! Fidèle à l'écosystème Li et amateur de quatre sièges gravité zéro et de divertissement audiovisuel : le réfrigérateur-télévision du Li L9 est aussi séduisant ! Pour une accélération de niveau 3 secondes, la recharge ultra-rapide 900V et une aura business : le Zeekr 9X en vaut tout autant la peine. Mais si votre budget est de 290 000 à 370 000 yuans, que vous voulez un grand six places du pur camp chinois en version complète, que le troisième rang sert tous les jours et que vous voulez un majordome intelligent proactif, alors le vaisseau amiral familial de deuxième génération Yijing X9 mérite sans hésiter une place dans votre liste d'achats, les yeux fermés !
Le Yijing X9 est vendu à partir de 289 800 yuans, sans recourir à la réduction d'équipements pour baisser le prix ; au contraire, il excelle sur cinq points au niveau 300 000 yuans : par exemple, le Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 — le chauffeur dédié de toute la famille, avec un châssis Qiankun validé sur plus de 14 milliards de kilomètres, livré en série sur toute la gamme au niveau 300 000 yuans. Par exemple, la cabine HarmonySpace 6 — la première classe technologique de toute la famille ; c'est la ligne de démarcation essentielle entre le « vaisseau amiral familial de deuxième génération » et les « partisans du réfrigérateur-télévision » : la cabine passe de la réponse passive à la compréhension proactive des occupants. Par exemple, le système complet Dongfeng de 57 ans comme « corps » (châssis 91 % aluminium, double triangulation avant et cinq bras arrière, suspension pneumatique double chambre + EDC, direction à roues arrière ±7°), et Huawei Qiankun comme « cerveau » (plateforme XMC Chitu de contrôle intégré du véhicule + ADS5 + HarmonySpace6 + Qiankun OS + communication Jingqi) — un nouveau combattant Huawei rejoint la bataille, mais le prix reste au niveau 300 000 yuans. Par exemple, l'espace phare avec égalité sur trois rangs, et non un rang de dépannage (deux sièges gravité zéro au deuxième rang + six modes + compartiment chaud-froid double ouverture de 9 L + cuir Nappa + ciel de toit en velours souple + boutons en cristal + quatre portes électriques + marchepied d'accueil escamotable). Par exemple, le Tianqiong Zhidun, sécurité à six dimensions (conduite intelligente / active / passive / batterie / secours / santé) : au-delà du Tianqiong il y a le Qiankun, à l'intérieur du Tianqiong il y a le Zhidun — l'ADS5 évite au maximum la collision, le Tianqiong Zhidun tient bon en cas de choc, et on peut s'échapper après coup ; c'est une boucle de sécurité globale unique au niveau 300 000 yuans.
Un grand six places phare Huawei Qiankun technologiquement complet au niveau 300 000 yuans, cela n'existait pas auparavant ; mais maintenant le Yijing X9 est arrivé, avec un prix de départ de 289 800 yuans qui abaisse le seuil de la « série 9 du camp chinois » de 180 000 yuans. Il compense aussi en une seule fois les compromis du vaisseau amiral familial de première génération (réfrigérateur-télévision-grand canapé) — « troisième rang exigu, intelligence passive, sécurité plutôt passive » — par « égalité sur trois rangs + ADS5 proactif + Tianqiong Zhidun ». Acheter un Yijing X9 quatre lidars grand six places à 300 000 yuans, ce n'est pas se contenter de moins, c'est tirer vers le niveau 300 000 yuans le plafond d'équipements d'un vaisseau amiral du camp chinois de niveau 500 000 yuans. Les précommandes sont ouvertes ; nous vous conseillons d'aller directement en concession Yijing tester le ADS5 place-à-place 3.0, vous asseoir une fois dans la position inclinée à 133° du troisième rang, et réveiller une fois Hamengmeng — après l'essai, vous saurez « six places phare de la série 9 : quel est le meilleur choix ! »
