Le 28 septembre, la cérémonie de production du 1 000 000e véhicule de Deepal Automobile et le lancement de la nouvelle Deepal S07 AI Laser Edition se sont officiellement tenus. Depuis le lancement officiel de la marque en 2022 jusqu'à la production du 1 000 000e véhicule, Deepal Automobile n'a mis que 49 mois, réalisant la « vitesse Deepal » sur le circuit des nouvelles énergies.
En tant qu'œuvre phare marquant le jalon du million de la marque, la nouvelle Deepal S07 AI Laser Edition est officiellement lancée, poursuivant continuellement la stratégie « égalité électrique + égalité intelligente » pour offrir aux utilisateurs une expérience de mobilité électrique intelligente transcendante. Le nouveau véhicule propose quatre versions : 725 AI Laser Prestige, 725 AI Laser Premium, 600 AI Laser Prestige et 600 AI Laser Premium, avec un prix conseillé officiel de 155 900 à 175 900 yuans, et un prix promotionnel à durée limitée de 149 900 à 169 900 yuans. Toute commande donne droit à dix avantages d'achat d'une valeur maximale de 57 860 yuans. La nouvelle Deepal S07 amène l'AI Laser dans la gamme des 150 000 yuans, accélérant la popularisation de la conduite assistée intelligente de haut niveau.
Alors que l'industrie considère généralement que le marché des nouvelles énergies entre en concurrence de stock et que la croissance ralentit, la forte croissance à contre-courant de Deepal n'est pas un hasard. Sa logique centrale est ancrée dans l'« égalité technologique », transformant les technologies de pointe d'une étiquette de prime en un bien accessible au grand public, et résolvant les points douloureux de la mobilité des utilisateurs par des percées technologiques fondamentales. La S07 AI Laser Edition lancée à ce jalon du million est une nouvelle concrétisation concentrée de cette stratégie, et devrait également favoriser la重构 de la valeur du marché des SUV électriques de la gamme des 150 000 yuans.
Quatre ans pour franchir le cap du million, le marché mondial construit ensemble la « vitesse Deepal »
En retraçant l'historique de développement de la marque, le rythme de croissance de Deepal n'a cessé de s'accélérer : 14 mois pour atteindre les 100 000 premières ventes, 29 mois pour la sortie du 400 000e véhicule, 39 mois pour dépasser les 700 000 ventes, repoussant sans cesse ses propres records. La croissance du marché outre-mer est particulièrement forte, avec des ventes cumulées à l'étranger de janvier à août 2026 en hausse de 76,98 % en glissement annuel. En tant que précurseur du plan « Haina Baichuan » de Changan Automobile, Deepal Automobile a déployé sa présence dans cinq grandes régions du monde, couvrant plus de 100 pays et régions. Sa carte mondiale continue de s'étendre de manière ordonnée, formant une dynamique puissante de synergie et de croissance bidirectionnelle entre les marchés national et international.
Le président de Deepal Automobile, Deng Chenghao, a déclaré sur place que l'atteinte du jalon du million de véhicules représentait un parcours entrepreneurial très difficile et très digne de mémoire, porté par la reconnaissance des utilisateurs du monde entier envers la marque, les produits, la technologie et les services de Deepal. Il a partagé deux mots-clés : premièrement, la vitesse — chaque franchissement de cap de ventes pousse la marque Deepal vers un nouveau palier ; deuxièmement, la gratitude — merci aux 100 millions d'utilisateurs dans le monde pour leur choix et leur confiance, car ce sont leurs retours et suggestions répétés qui aident Deepal à croître et à progresser continuellement.
49 mois pour un million de véhicules, où cela se situe-t-il dans le référentiel de l'industrie ? En considérant le temps écoulé entre la livraison du premier véhicule et les 800 000 unités cumulées : Xiaomi 29 mois, Aito 42 mois, Deepal 43 mois, Li Auto 54 mois, XPeng 79 mois, NIO 86 mois — Deepal se situe à l'avant-garde du deuxième échelon, plus rapide que la grande majorité de ses pairs partis à la même période. Mais une différence de lecture plus digne d'attention réside dans le fait que : le million cumulé est un jalon, le million annuel est la ligne de survie. Li Auto a mis 58 mois pour atteindre son premier million cumulé, Leapmotor n'a mis que 12 mois pour passer de 500 000 à 1 000 000 de véhicules. L'anxiété collective de l'industrie vis-à-vis du « million annuel » vient précisément de là — une marque vendant 300 000 unités par an et une marque vendant 1 000 000 d'unités par an présentent un écart d'ordre de grandeur en termes d'amortissement de la R&D, de pouvoir de négociation des achats et de répartition des coûts fixes de fabrication. Deepal a réalisé des ventes mondiales cumulées de 222 028 unités de janvier à août cette année, encore nettement en deçà de cette ligne.
La toile de fond du million de ventes, c'est la confiance d'un million d'utilisateurs. Dans le service quotidien, Deepal Automobile s'appuie sur les « cinq engagements » et les « quatre mises à niveau » comme référence, protégeant durablement l'expérience de mobilité de chaque utilisateur, et approfondit continuellement sa réputation grâce à des services exclusifs tels que le recrutement mondial de créateurs, cinq canaux officiels de retours, le transport de retour gratuit pendant les jours fériés, le prix Deepal Breakthrough, le pack de sérénité Tianshu Linghang, etc. Actuellement, Deepal Automobile compte plus de 400 000 utilisateurs prescripteurs actifs dans le monde, formant un cercle vertueux où « les utilisateurs définissent le produit, le produit gagne les utilisateurs ».
Prenant ce point comme départ, Deepal Automobile lance simultanément l'action caritative océanique « Un million de compagnons, protégeons Deepal », en collaboration avec l'organisation de protection marine « Wujing Shenlan » pour mener des actions de protection écologique, étendant le concept de mobilité verte à des domaines plus vastes.
Les ventes outre-mer de janvier à août ont bondi de 76,98 % en glissement annuel. Ce chiffre doit être lu dans un contexte industriel plus large : de janvier à mai 2026, les exportations automobiles chinoises ont atteint 4 059 000 unités, en hausse de 63 % en glissement annuel, tandis que les ventes au détail intérieures ont chuté de 19,5 % sur la même période, la marge bénéficiaire de l'industrie étant comprimée à environ 3,4 % — l'exportation est passée d'« option de croissance » à « question obligatoire » pour contrer la guerre des prix intérieure. Et la façon de répondre change : l'Union européenne applique un taux global d'environ 27,4 % sur les véhicules électriques chinois, et la Thaïlande exige même qu'en 2026, pour chaque véhicule importé, deux soient produits localement, ratio porté à 1:3 en 2027. Le déploiement de Deepal dans cinq grandes régions du monde et l'implantation de l'usine de Rayong en Thaïlande arrivent précisément à ce point de basculement de l'« exportation de véhicules complets » vers la « production localisée ». Le coût préalable de cette voie est un double défi : dépenses d'investissement et capacité d'opération locale, mais le bénéfice est tout aussi direct : produire dans le marché cible, droits de douane ramenés à zéro, marge par véhicule pouvant s'améliorer de 15 % à 20 %.
Ancrage dans l'égalité technologique, une compétitivité à long terme construite sur deux dimensions technologiques
Si Deepal Automobile a pu atteindre rapidement le jalon du million, c'est essentiellement parce que la marque est ancrée depuis sa création dans la mission originelle de l'« égalité technologique ». Deng Chenghao a révélé sur place que dès 2017, lorsque Changan a publié le plan « Shangri-La », l'équipe Deepal avait déjà défini l'objectif d'« égalité technologique, bénéfice pour tous », et avait concrétisé deux directions centrales : l'égalité électrique et l'égalité intelligente, afin de résoudre les points douloureux de la mobilité des utilisateurs par des percées technologiques fondamentales, et de faire passer les technologies de haut niveau d'une promesse stratégique à une expérience réelle accessible au grand public. S'appuyant sur son système technologique central développé en interne, Deepal Automobile ne cesse de réaliser des percées dans les domaines de l'électrification et de l'intelligence, avec de nombreux résultats récompensés par des distinctions nationales et sectorielles faisant autorité.
L'« égalité » peut sembler une proposition de valeur, mais dans les faits, c'est un problème d'arithmétique des coûts. Le million de véhicules n'apporte pas seulement une échelle de volume, mais aussi un pouvoir de négociation des achats, un espace d'amortissement des frais de R&D et une marge de répartition des coûts fixes de fabrication — c'est précisément la condition préalable pour que la recharge ultra-rapide 6C, le lidar et la navigation urbaine assistée puissent entrer dans la gamme des 150 000 yuans. Autrement dit, ce n'est pas que l'entreprise choisisse de « gagner moins » sur les bas prix, mais que l'échelle permet de « rendre abordable » le bas prix. C'est aussi pourquoi le million de véhicules est si crucial pour une marque de nouvelles énergies : il détermine jusqu'à quel niveau de configuration cette entreprise peut comprimer dans quel niveau de prix.
Sur le plan de l'égalité électrique, Deepal Automobile s'attaque directement aux quatre points douloureux majeurs des utilisateurs — « recharge trop lente et longue attente, perte d'autonomie par temps froid, risques de sécurité de la batterie, inquiétude sur la dégradation et la valeur résiduelle » — et construit une solution technologique multidimensionnelle. Du côté de la recharge, une double voie technologique « prolongateur d'autonomie + recharge ultra-rapide purement électrique » est développée ; la technologie de super prolongateur d'autonomie franchit la première les goulots d'étranglement de l'industrie, soutenant la montée en puissance rapide de la marque ; le taux de charge passe progressivement de 1,2C à 6C, permettant de gagner 80 li d'autonomie en 1 minute de recharge, se rapprochant progressivement de l'expérience de la vitesse équivalente essence-électricité. Les résultats technologiques associés ont remporté le premier prix de progrès scientifique et technologique de l'industrie mécanique chinoise 2026 et la médaille d'or du brevet d'invention de la propriété intellectuelle chinoise. Du côté de la sécurité et de la longévité, le système de batterie « Golden Bell Cover » permet à un million de véhicules de n'enregistrer aucune surchauffe et à 600 000 km de dégradation imperceptible, remportant deux fois le deuxième prix du Prix national de progrès scientifique et technologique, établissant une nouvelle référence sectorielle d'« égalité de durée de vie essence-électricité et de sécurité ».
Du côté de la recharge, la double voie parallèle « prolongateur d'autonomie + recharge ultra-rapide purement électrique » constitue en soi une couverture de route. Ces dernières années, le prolongateur d'autonomie a rapidement pris de l'ampleur grâce à l'absence d'anxiété de recharge, soutenant l'échelle précoce de plusieurs marques, dont Deepal ; mais avec la démocratisation des plateformes 800V et de la recharge 6C dans la gamme des 150 000 yuans, la faiblesse de la recharge purement électrique est rapidement comblée, et la fenêtre d'opportunité du prolongateur d'autonomie commence à se refermer. L'intérêt de la double voie réside dans le fait de ne pas parier sur une seule route — quelle que soit l'évolution de la vitesse de déploiement des infrastructures de recharge et du coût des batteries, le produit dispose d'une solution de relais.
Sur le plan de l'égalité intelligente, Deepal Automobile maintient la logique « technologie vers le haut, expérience vers le bas ». Du côté technologique, elle est la première à franchir la conduite autonome de niveau L3, obtenant la première plaque d'immatriculation spéciale officielle L3 en Chine, favorisant l'établissement du cadre réglementaire et des normes de sécurité de l'industrie ; du côté utilisateur, elle continue de promouvoir la démocratisation de la conduite assistée intelligente de haut niveau, du maintien de voie en série standard à la couverture complète de la navigation assistée sur autoroute, puis à la démocratisation du lidar et de la navigation urbaine assistée dans les segments de prix grand public, faisant de l'intelligence haut de gamme non plus l'apanage des marques de luxe.
La nouvelle Deepal S07 AI Laser Edition, échantillon de démocratisation technologique au jalon du million
Centrée sur trois dimensions clés — conduite intelligente, interaction de l'habitacle et technologie des trois composants électriques —, la nouvelle Deepal S07 AI Laser Edition redéfinit la référence de valeur du SUV intelligent AI Laser à longue autonomie de la gamme des 150 000 yuans, et donne à l'« égalité électrique + égalité intelligente » un point d'ancrage concret dans la gamme des 150 000 yuans.
La nouvelle Deepal S07 AI Laser Edition est équipée du système de conduite assistée intelligente AI Laser, adoptant un algorithme bout en bout monobloc et un modèle de comportement mondial, avec une puissance de calcul cloud, un kilométrage d'entraînement et une fréquence d'itération algorithmique tous dans le premier échelon de l'industrie ; associé à 27 capteurs dont 1 lidar en position haute pour construire une perception environnementale multidimensionnelle, le système de prévention des collisions intégral intègre 24 fonctions de sécurité active, couvrant la navigation urbaine assistée, la navigation sur autoroute assistée et le stationnement en toutes circonstances, donnant à chaque trajet une confiance totale.
Au niveau de l'habitacle, le nouveau véhicule embarque le grand modèle Doubao bout en bout à domaine ouvert parmi les premiers de l'industrie, doté d'une architecture bout en bout à domaine ouvert + Claw, bouleversant l'interaction traditionnelle par commandes pour réaliser une instruction vocale unique allant jusqu'au bout, réglant facilement les grandes comme les petites choses, prenant en charge les instructions sémantiques floues, la création de scénarios personnels, la voix extérieure, etc.
Au niveau des trois composants électriques, la propulsion électrique Deepal Origin progresse, avec la recharge ultra-rapide 6C, une autonomie purement électrique exceptionnelle de 725 km, une plateforme de recharge haute tension 800V, près de 400 km récupérés en 9 minutes de recharge, offrant une expérience de mobilité efficace « 6789, partez quand vous voulez ».
En outre, le nouveau véhicule perpétue le design esthétique symbiotique et une configuration spatiale transcendante, avec en série standard une suspension adaptative évoluée FSD+HRS, réalisant une progression globale en termes d'esthétique, de confort et de maniabilité.
Le plaisir de conduite sportive progresse encore, la Deepal L06 Chase Wind Edition bientôt lancée
Lors de la conférence de presse, Deepal Automobile a également annoncé en avant-première la Deepal L06 Chase Wind Edition, qui sera lancée en octobre. Le nouveau véhicule adopte un design aérodynamique de circuit, équipé d'un véritable aileron arrière fixe en fibre de carbone, pouvant générer jusqu'à 1 000 N d'appui aérodynamique, pour des virages plus grisants et une stabilité accrue à haute vitesse ; il embarque également un habitacle IA de pointe, en collaboration avec Intel pour lancer l'AI BOX embarqué, réalisant un service proactif grâce à un grand modèle embarqué de pointe et une puissance de calcul de niveau PC, associé à un agent IA polyvalent, répondant extrêmement bien aux instructions des utilisateurs, pour vraiment vous comprendre de mieux en mieux à l'usage.
En résumé : du franchissement du jalon de la production du million à la démocratisation continue des technologies clés, Deepal Automobile redéfinit la logique de valeur des véhicules à nouvelles énergies : la signification ultime de la technologie n'est pas d'élever le seuil de prix, mais d'éclairer la mobilité d'un plus grand nombre. Le million n'est pas un point d'arrivée, mais le point de départ d'un prochain million plus rapide. Mais l'épreuve qui attend Deepal est tout aussi claire — alors que la marge bénéficiaire de l'industrie est comprimée à environ 3,4 %, l'échelle ne se traduit pas automatiquement en profit. Passer d'un million à un autre million ne se jouera plus sur la vitesse, mais sur trois choses : la capacité à comprimer les coûts technologiques dans des gammes de prix plus basses, l'efficacité à établir une capacité de production localisée et un modèle de rentabilité sur les marchés étrangers, et la constance à préserver les flux de trésorerie dans la guerre des prix. Les nouvelles énergies chinoises ont déjà atteint la tête en termes d'échelle ; le mot-clé de la prochaine étape est la valeur.
